Томский Клуб Спиннингистов

дык хвастайся

Прогресс2

поздравляю, в нашем полку прибыло фото в студию

Нептун — двигатель Прогресса!

Гриш, поздравления!

Сегодня по телевизору объявили что прекращают производство 80 бензина.
Так у нас нептун и как он себя поведёт с 92 ?
Кто говорит без разницы, кто говорит что на сезон хватит, а точно никто не знает ?
Нет ни у кого опыта эксплуатации с 92 на нептуне ?
Хотя понимаю что вряд ли кто нибудь специально экспериментировал. Деньги палил лишние.

Один раз ездил на Нептуне на 92, поскольку не было 80. Разницы не заметил вообще.

На мотолодке.ру довольно серьезные люди, возможно даже сам Иван, точно не помню, обосновывали, что для Нептуна абсолютно безразлично на каком бензе ездить. Ни ++, ни -- нет.

Я на Ветерке-8 сжег как-то 10 литров 92. Различий не ощутил. Но длительной эксплуатацией на 92-м это назвать нельзя.

Да замутили с бензином походу вся старая отечественная техника в этом году доживёт свой век
вихри допустим держут 92ой но недолго поршня горят и шатуны разбивает на ветерке тажа история будет

Пошарил по Нету - не устоялась тема.

Как я понял, проблема в том, что более высокооктановый бензин горит дольше, когда условия для него менее жесткие, чем нужно. Поэтому точка наивысшего давления смещается ближе к середине рабочего хода. Таким образом, применение более высокооктанового бензина может привести к снижению мощности и, поскольку процесс горения дольше, то он может захватывать фазу выпуска - а это значит - хана клапанам. Для двухтактников, похоже менее критично - клапанов нет. Окна не прогорят поди? Керосином и соляркой бодяжить не рекомендуют - говорят очень быстро расслаивается в непойми что.

Рекомендуют более раннее зажигание ставить. Логика есть . Но мой чудесный аппарат хреновато заводится на позднем зажигании, а уж на раннем, даже и не знаю . Раньше (на ЛМ1) под маховиком специальная ручка была - на позднем завел, а потом поставил зажигание как мотору угодно.

А нет никаких "присадок", которые снижают октановое число?