Томский Клуб Спиннингистов

Мужики, какой заряд? какой долив электролита? Назад сдавать продавцу и с предъявой, что чуть не замерзли, ущерб здоровью и все такое... чтоб даже не возражали. Если все же будут артачиться - в совет по правам потребителей и на экспертизу, им эта батарейка таким боком вылезет... Для Сибири такая плотность электролита недопустима! На Норды давно жалуются, хотя вроде их в Корее делают. У меня на прошлом дизеле (!) Тюменский 62а-ч четыре года отходил, перед продажей остаточную емкость замерил - 40а-ч, так что отдал со спокойной совестью. А сейчас аккумы подорожали резко, сцуки, Тюмень под две штуки стоит, другие - за две... В Авторевю лет пять назад был очень грамотный тест батарей, я после него и взял Тюменский, и не пожалел.

Думаю, не получится. Они скажут - нарушение режима эксплуатации (типа, хронический недозаряд по причине неисправности электрооборудования автомобиля). Запаришься доказывать, экспертизы дороже встанут.

Хотя попробовать, конечно, можно...

Олег, "Кедр" отличная штука.
После покупки нового аккумулятора ставишь его на циклический заряд. Каждых два- три часа меряешь плотность электролита. На этом режиме иногда приходится гонять до недели. Короче до тех пор пока не будет рости плотность электролита. Сколько он простоял без работы никто тебе не скажет. В недозаряженном состоянии в аккумуляторах очень быстро образуется сульфат свинца.
Снятие сульфатации долгая процедура, но возможная. Советую делать это со всеми новыми аккумуляторами.
1997-года аккумулятор заменил этой осенью на новый. При ниже -15 уже не тянул.
Если плотность не подымешь, неси его назад. Хотя можешь , конечно и сразу и требуй нормальный. Опять же дольют электролитик с большей плотностью и в продажу.
Знаю такие случаи. На цикле догоняли плотность выше 1.35 в течении часа. Но вэтом случае хозяин сам намудрил. Если погонять подольше может чистая к-та получилась бы.

[quote79="Bes"] Если погонять подольше может чистая к-та получилась бы. [/quote79]
А если залить водку и погонять, спирт будет?

[quote88="Iggor"][quote88="Bes"] Если погонять подольше может чистая к-та получилась бы. [/quote88]
А если залить водку и погонять, спирт будет? [/quote88]
На дигустацию приглашай....

[quotec0="taxa"]
Если "Кедр" правильный, то там есть режим "Цикл":
1. Он на этом режиме не отключается
2. и паузы между зарядкой только на пользу[/quotec0]
Буду пробовать конечно десульфатацию сделать. Единственная проблема, что на моем кедре режим "цикл" перестал пахать, ну эт фигня другой найдем.
А по-поводу возврата.... Брал на рынке, и как последний лох не взял никакой бумажки с продавца . Если только он вдруг такой честный попадется....

Должны были дать инструкцию и гарантийный талон, но все-равно в первую очередь надо попытаться сдать!!! Подойди, поговори, может и получится. А уж потом - как народ советует, Саня про десульфатацию все точно написал. Только на цикл надо обязательно ставить с включенной параллельно аккуму нагрузкой, напр. лампочкой на 5-10Вт, т.к. именно зарядно-разрядный цикл в соотношении амперов 3 к 1 считается оптимальным, а иначе процесс десульфатации может уйти в бесконечность. Я аккумы беру в магазине на углу Кирова и Ленина или напротив Объектива магаз открылся, пока не попадал...

Вот тут вот много дельного! http://www.avtomarket.com/info.php?art=akkumul_005 Фтыкай на здоровье... И ешо, брал я как то батарейку турецкую, через полгода перестала держать заряд и плотность стала низкая. Я слил с нее электролит, промыл водой и залил новый электролит. Хватило еще на полгода и все...

Fidel подскажите пожайлуста присматриваю себе машинку нравятся Тойота Сурф на механике с двигателем 1 KZ что можете сказать и почему Сурфы дешевле Крузеров ?

Я тут ещё добавлю про батаркйку.

"Снятие сульфатации долгая процедура, но возможная".

Циклический заряд - частичный заряд, частичный разряд помогает плохо.

Лучше...
Полный зазряд номинальным током. Измеряй плотность электролита через пол часа. Перестала расти плотность - батарейка зарядилась.
Подкорректируй плотность - стараясь не поднимать, выровняй по банкам.
Разряди номинальным током до 12 В.
Сразу заряди снова.

Ну, пока не надоест. Три четыре цикла. Разряжая, измеряеш эл. ёмкость. Если ёмкость растет - :20:

Как правило удается восстановить батарейки с емкостью не ниже 50 - 60% от номинала. Но всё равно пускрвой ток будет маловат. Летом батарейка пойдет. Зимой...

Успехов.