Томский Клуб Спиннингистов

Чисто - менталитет Русского народа, ко всем бобиководам. Бальзам на сердце, когда у кого_то машина хуже чем у тебя

ТОже выслушал много интересного. Это четвертое ТО на этой машине в одном пункте. Заклееная трещина внизу у лобовухи. Получена еще до первого то . Щас - на замену стекла решили отправить. Номерной знак , повешенный мне Тойота-центром необходимо сместить на 3 см вправо. Еще начали что -то парить про
только что отрегулированные фары (сектора заклеены) . Я после этого и слушать перестал - сказал пиши че хочешь . Короче купил талон первый раз.
Но то же при мне ушатанная пятерка прошла нормально.

Ситауация, проста и банальна - ну что можно поиметь с владельца ушатаной пятёрки???
А у владельца Сюрфа, в кармане точно - чёй_то да шелестит
И с каждым годом, предъявы наглее и наглее. Потому - я за то чтобы ТО проходить где угодно, только не в ГАИ

StareX - вот не надо про русский менталитет а то у вас там по-другому... сам же недавно про казахского гайца рассказывал...
В очередной раз пересмотрел Приложение к ПДД "Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация ТС" - например, в этом перечне не нашел упоминаний про трещины и сколы на лобовом стекле и фарах. Понятно, что в этом случае на ТО руководствуются ведомственными инструкциями. Но вот вопрос - что первично? Федеральные ПДД или ведомственные инструкции?

А это..., понимеш (видимо) из-за более жаркого климата, азиаты двигаются быстрей, думают .....
То что у нас давным/довно прошло, в России только сейчас стало актуальным (ну к примеру - обязательное страхование авто, у нас было введено года на 3_раньше, международные права, таможенные пошлины, и много чего ещё, что вам только предстоит ) По этому мы на одни и те_же вещи, реагируем по разному

Мы то, давно "прохавали" рыночную экономику.
Все новые законы принимаются для того, чтобы вынудить законопослушного гражданина, действовать - в обход закона
З.Ы. рыба, где глубже - человек, где лучше/проше

Fidel, сколы и трещины определяются ГОСТом, номер навскидку не подскажу. Там сказано, что не должно быть трещин, затрудняющих обзор, находящихся в зоне работы щетки стеклоочистителя водителя.

Про номер на 3см вправо это вообще дурдом. Говорю же - спецом докапываются, план у них походу свыше спущен

Wh`te - все верно - вот ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ. И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ. http://www.docload.ru/Basesdoc/40/40602/#i807122
4.7.2 Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
но вроде как речь идет о трещинах, а если это заделанный скол?
кстати, так и не нашал в этом ГОСТе, что на рассеивателях фар не должно быть сколов Оговариваются только сила света, форма и положение светового пучка.

Вот здесь и простор для личных интерпретаций проверяющего, так сказать - человеческий фактор .
У нас в (Казахстане) к заделаным повреждениям лобового стекла претензии не предъявляются. Так как сам скол/трещина заполненый полимером не преломляет свет и востанавливает пропускную способность ДО 90% (зависит от того в каком состоянии находится повреждение на момент начала ремонта и времени (между получением повреждения и ремонтом )

Fidel, на Берёзовой проходишь? Там любят до сколов на фарах до2.71баться