Томский Клуб Спиннингистов

На выхах видел казанку, на ней Суза 15 крепится насквозь двумя болтами и гайка барашек (2 мин поставить) У хозяина спросил, зачем говорю для надеги, да говорит слетал у меня мотор с транца (перевернул Казанку) топил его с водолазами доставал (клуб Скат). С мотором нечего не делал, работает без проблем.

На прошлой недели мой сузуки меня подвел . Начел чихать, глохнуть на холостых, в итоге на пол пути к дому отказался выходить на глиссер (в лодке был один), не дотянув до деревни кончился бенз, пришлось 3км против течки веслами махать. Сегодня утром отвез в сервис, вечером позвонили все готово можете забирать, завтра поеду выяснять что это было.

у тебя мелководный режим есть на Сузике? отпишись что было с мотором,сколько отдал за ремонт

что значит модель неудачная? как давно не выпускается? вчера видел в наличии в Максмоторсе и в инете есть

Мелководный режим есть.
Вся проблема оказалась в одной из свеч, при ее замене мотор стал работать как часики.
В общем, замена свечи, настройка и промывка карбюратора, и смазка обошлось мне в 990 рэ

Да у этой 15-шки длинная и какая-то путаная история. Сведения по этой части очень противоречивы. Скорее всего, и я не знаю всего, но вроде как было так:

Сначала была одна 15-шка. Оказалась неудачной. Потом на ее основе, полностью переработав блок сделали 18-шку - окзалась очень удачной. Потом старую 15-шку выпускать прекратили, и сделали новую переработку, но уже от 18-шки, опять с новым блоком.

А в результате 15-шка от Tohatsu все равно вышла корявая. При объеме 247 весит 42 кг. Сравни, например, с Suzuki - объем 284, вес 38; или Yamaha - объем 246, вес 36; не говоря уже о "народном любимце" Mercuty - объем 262, вес 35.

А насчет "прекратили выпуск" я погорячился, действительно, выпускают.

Мерк наверное из пластмассы сделан, потому и легкий
Где бы еще в нете почитать, про неудачную Тоху 15
Конечно понятно лучшая пятнашка- это Тоха 18

Ты не прав, ступица винта через резиновый демпфер соединена с пластмассовой втулкой, а втулка уже жестко садится в винт, так что все как у всех.

Мне лень снимать винт, я на нем щас езжу, поэтому есть вероятность, что я что-то забыл.

Но мне кажется, у Rascal'a ступица вообще ни с чем не соединена, она отлита заодно с винтом. В ней есть 3 продольных паза типа "ласточкин хвост", в которые вставляется сменная втулка на тугую посадку. Сама втулка латунная, залита твердой пластмассой. Теоретически, при ударе может срезаться эта пластмасса, но все равно ступица войдет в контакт с латунью втулки.

Втулка выглядит вот так.

На рисунке не видно резиновый демпфер, я вчера специально смотрел на втулку своего Раскаловского винта для Сузуки 30-там демпфер резиновый есть. Вечером если не забуду попробую сфотать втулку.