Томский Клуб Спиннингистов

это еще ладно, человек в четырех колесах запутался... Помню, как я спорил с профессиональным водителем, отъездившим на Нивах лет тридцать, с первых ея выпусков - он был убежден, что вторым рычажком на Ниве включается передний мост

Владимир Доб у тебя Нива есть? Задомкрать ей любое из колес и именно оно одно и будет вращаться, если не так то тогда и скажешь а пока придержи сою клаву от подобных писУлек ОК?
Fidel ты видимо никак не хочешь понять о чем идет речь-ну и ладно

Вечный спор,как и что работает,на джиперских сайтах .Предлагаю успокоиться ,грубость на расстоянии не есть геройство

Во, именно это я и хотел сказать, (что постоянно перераспределяется) тока у меня по Кетайски получилось

Да мы нормально тут общаемся так иногда друг дружку просто с первого разу не понимаем

- дык это не говорит о том, что оно ведущее оно же свободное и висит в воздухе под нагрузкой процессы передачи момента работают иначе, гребут колеса, имеющие сцепление с грунтом, а не те, котоые быстро крутятся патамучта ненагруженные
- я-то как раз понимаю и пытаюсь провести ликбез для тебя! ...причем забесплатно хоть бы пива кемеровского налили...
Традиционные, честные схемы полного привода бывают:
1. Фулл тайм (Full Time), т.е. все время - это Нива, большинство Кукурузеров 80й, сотой и сто пятой серии, Прады после 96го года, Субарики, Паджерики с Суперселектом и т.д. У них есть межосевой дифференциал и они могут постоянно, по любой поверхности, ездить на полном приводе.
2. Парт-тайм (Part Time), т.е. полный привод по требованию. Это УАЗики, Патрули, вся 70я серия Кукурузеров и т.д. У них нет межосевого дифференциала. (Шоб Шнивоводам было понятнее - аналогично раздатке с включенной блокировкой) и им нельзя ездить на полном приводе по поверхности с хорошим сцеплением, напр. по сухому асфальту. Но эта схема проще и надежнее из-за отсутствия межосевого дифференциала.
У меня как-раз Кукурузер 78й серии, т.е. парт-тайм, как на УАЗике.

Данивапрос, как только к вам соберусь, сразу привезу тока я его не пью я пью Жигулевское Томское пачемута

У одного моего приятеля был Джиммик. Мне нравилось с ним на рыбалку ездить. Удивительно, машинка с виду маленькая, но внутри довольно просторная... Отличная проходимость. Вес небольшой. Когда засадишь, всегда можно толкнуть (в отличии от больших внедорожников)... Но, как всегда, правду о машине от владельца мы узнаем только тогда, когда она уже продана!

Как позже оказалось, Джиммик дико сыпался... Товарищ по второму кругу все поменял, при том, что запчасти на него очень дорогие и дефицитные. Короче говоря, пока Джиммик был у кореша, в адрес этой машины летели одни дифирамбы. Как только продал - одни матерки!

Сейчас дружок ездит на Икстрейле. Мечтает о Тойоте.

- да ладна, главное, шоб оно было из Кемерово привезенное типа презент

Нива есть Cними со своей любой кардан и я посмотрю куда ты уедешь на 2WD