Томский Клуб Спиннингистов

Моему китайченку уже три года. (пятерка 2т). Эксплуатируется не часто, но помногу - налет где-то часов 250-300.
Нареканий практически нет. Заводится и работает замечательно. В одного на моей лодочке BM310 просто прелесть - летает со свистом. Все никак не соберусь скорость померить, но шибко хорошо - когда лодочка пустая, то бздю и сажусь на пол. Лодочка-плоскодоночка и верткая как... Двоих поднимает, если без шмутья. Не сразу, с трудом, но поднимает. Перестал практически пользоваться встроенным баком. Купил шланг с грушей и куча проблем ушла. Обычно перегоны длинные - дозаправки через час это такой гемор. Обязательно прольется чуток, а это совсем не хорошо. Нынче на сплаве налетел на коряжку и отхеначил две лопасти из трех. Как еще третья уцелела - не понимаю.
Запасного винта нет конечно - зачем? два года откатал без проблем. До финиша 200 верст, а на мне караван из пяти лодок. Ну что делать? Так и пошел - на одном крыле. Обороты держал средние, - вниз по течению, но все равно, не веслами махать - дочапал в срок. Думал, редуктору кирдык будет, однако ничего, ни вибрации, ни утечки масла не обнаружилось.
Есть пара непринципиальных косячков, скорее от не слишком бережной эксплуатации, чем врожденных. Они легко устранимы. Да на скорость не влияют У нас ведь так - как в лес, так собак кормить.

пятёрка 2т. полёт нормальный, законсервировал, одна проблема, бак с грушей сразу выносной взял, и пару раз было, еду, мотор заглох, я его тыркаю тыркаю, не заводится, всё уже гребу к берегу, достаю инструмент и смотрю коннектор со шлангом слетел, с матом подсоединяю пару пилюль грушей и поехал
На мель налетал раза 4 тьфу тьфу, винт выдержал.

Ну вот прошло уже ровно пять лет со дня покупки моей пятнахи, работает исправно, в год сжигаю стабильно 120литров бенза, это конечно не много но больше не получается, один выезд одна двадцатка бенза (плюс минус десятка), заменил масло в редукторе один раз, свечи до сих пор стоят родные, даже и не знаю стоит их менять или нет, двигатель работает вроде ровно, обороты набирает быстро, на будущий год наверно поменяю свечи, в течении эксплуатации масло лил в бенз всякое - какое попадется в магазе, сильно на этом не зацикливался, мотор заводится нормально со второго -третьего раза когда холодный потом быстрее , чаще всего с первого раза, раз в год приходится немного поджимать пластину открывание колпака, вот вроде и все что мог написать о моторчеке.

хоть не парсун, но sea pro 15ка двухтактная 5 сезонов. полет нормальный, никогда не подводил еще. выхожу часто.

Ну вот почти 10 лет владения китайцем, пора чиркануть пару строк, мотор работает не разу не подводил, из минусов крепление колпака один раз за лето приходится поджимать, винт стоит родной правда превратился он в грузовой, лопасти подстерлись немного, винт менять не буду он вполне меня устраивает, до сих пор в моторе стоят родные свечи менять тоже не буду не вижу причин но запасные всегда с собой, периодически меняю масло в редукторе, в сервис не возил ни разу, масло в бенз продолжаю лить любое для двухтактников, в зиму остается всегда бенз разбавленный не выливаю - весной доливаю свежее и дальше эксплуатировать, коротко все на этом, продавать не буду ни зашто, хочу посмотреть на сколь лет еще его хватит до первой поломки.

Интересно а свежак, такого же качества??

Такого же

Был гладиатор 9.9-15 ну как то так себе.

То же,си про 9,8 уже много лет,полет нормальный!

10 лет не совсем корректный показатель , по моточасам бы да условиям эксплуатации по подробней рассказал, была бы уже пища для размышлений и споров.