Томский Клуб Спиннингистов

А за счёт чего плоскодонка "сделала" килеватую? Если кликнуть на название участников теста, вывалится куча фоток в разных ракурсах.

А по определению. Плоскодонка гораздо легче выходит на глисс. И бежит лучше - это идеальная форма для глиссирования. А почему все не ездят на плоскодонках? Так жопу берегут. При малейшем волнении жопа мокрая (и все остальное тоже) и чувствует себя так, словно ее пинает вся футбольная команда одновременно )).
А килеватая режет волну. Это компромисс называется

А управляемость-маневренность "плоскодонка vs килеватая"?

И это тоже.
плоскодонке вообще то пофиг в каком направлении скользить. Я на своей лодочке (под пятеркой) пустым даже опасаюсь на банке сидеть - опускаюсь на пол. Чуть резче румпелем довернул - она уже норовит из-под тебя вывернуться. Там у нее кили (плавнички) маленькие вклеены, тоже с целью пожертвовать неким увеличением сопротивления в пользу управляемости. Конечно с килеватой лодкой таких проблем меньше. Но все же для лодок видимо важнее способность глиссировать, потому что килеватость на транце как правило не велика.

Чем не кат?

Катамаран конечно даже на глиссировании остойчивее будет, так как у него точки опоры разнесены.
А то что мы видели на ролике - не кат, потому что выходит на глисс и едет потом опираясь не на баллоны, а на днище в районе транца - то есть, собственно - плоскодонка.

А разве эта лодочка была в ролике?

Это она и есть.

Понимаешь, внешне это может и похоже на кат, но я не могу представить, чтобы она глиссировала на этих острых ножах. Да и не увидел я их в ролике. Там она конкретно едет на днище. А коли так - зачем это все?