Томский Клуб Спиннингистов

Поступила катушка Shimano Technium 3000 sfd.
Катушка была в работе один сезон.
Катушке нужно сделать апгрейд (реализовать до конца x-ship, заменить втулку на подшипник на главной паре), и проверить смазку во всех узлах.
1) Снял шпулю, разобрал фрикционный тормоз, все тормозные диски чистые и смазаны достаточным количеством смазки.
Сама шпуля тоже чистая.
2) Снял ротор разобрал плечи и ролик ЛУ(в ролике стоит втулка) Смазка в плечах чистая, немного добавил. В ролике смазки уже было мало и появилось небольшое количество грязи и песка, промыл смазал и собрал.
3)снял обгонную муфту и промыл, #сажи было прилично.
4)снял часть корпуса и извлек главную пару, смазка на деталях даже не потемнела.
Заменил втулку на подшипник, добавил смазки на главную пару и на бесконечник и собрал.
5)разобрал кноб катушки(кноб разборный на двух втулках) , смазка в хорошем состоянии( на одной втулке чуть потемнела (заменил на ней смазку)).
Катушка готова к сезону.

Илья, вопрос: Если в ходе ТО выяснится что нужны какие-то зап.части....будешь сам заказывать? есть возможность?
п.с. Дайва

Доброе утро, Алексей Сергеевич. Да возможность заказа запчастей для катушек Daiwa и Shimano есть, уже несколько катушек было восстановленно. Если нужны подшипники на замену, ходовые размеры имею в наличии если размер редкий, то закажу без проблем.

Ок, обращусь.
Вандал я еще тот

Поступила катушка Shimano Catana 1000 fb.
При первичном осмотре был люфт главной пары.
1)Снял шпулю, разобрал фрикционный тормоз, он состоит их одного фетрового диска. Смазка потемнела от штока. Промыл, просушил и смазал.
2)Снял ротор, разобрал плечи ротора и ролик ЛУ. Смазки в плечах ротора почти не было а которая осталась была вся в песке. Ролик ЛУ крутился уже на сухую (это приведёт к быстрому износу либо заклиниванию и протирки самого ролика).Всё промыл и смазал свежей смазкой.
3)снял обгонную муфту, промыл, была уже грязная. Смазал.
4)Разобрал корпус, поставил метки, извлек все детали. Смазка частично потемнела из-за отработанных частиц. На главной паре стоит слева подшипник а справа втулка, при осмотре втулки виден износ что приводит к появлению люфта и неправильно износа самой главной пары,втулку мы заменим на подшипник нужного размера.
Все делали промыл, смазал, отрегулировал люфт главной пары и собрал.
5)Обслужил ручку катушки, кноб разборный(даёт возможность легче и лучше его промыть и смазать).
Катушка готова к сезону.

Поступила катушка Shimano Catana 3000.
При первичном осмотре был большой люфт главной пары. Песок на катушке присутствовал.
1)Снял шпулю и помыл её.
2) снял ротор, разобрал его и разобрал ролик ЛУ. Присутствовал песок и небольшие камни. Смазка уже грязная. Промыл, просушил и смазал свежей смазкой.
3)снял обгонную муфту, промыл была грязная.
4)снял часть корпуса, поставил метки. Изъял все детали, были все в чёрной от отработки смазке. Главная пара крутится с правой стороны на втулке, которая сильно износилась,её мы заменим на подшипник. При осмотре главной пары выявленны забоины на зубьях.
Все запчасти промыл, смазал, отрегулировал люфт главной пары и собрал.
5)обслужил ручку катушки, кноб разборный, промыл и смазал свежей смазкой.

Поступила катушка Shimano Twin Power 11 4000.
При первичном остмотре был небольшой люфт главной пары и присутствовал песок на корпусе.
1)снял шпулю разобрал фрикционный тормоз, на гайке фрикциона стоит пыльник, свою работу выполнил на отлично,собрал на себя всю грязь и песок а внутрь тормоза не пропустил. Все диски в светлой смазке. Промыл шпулю, промыл тормозные диски, просушил и смазал свежей смазкой.
2)Снял ротор и разобрал плечи и ролик ЛУ. Смазки осталось немного а та что осталась была в перемешку с песком. Ролик ЛУ немного был в грязи. Все было промыто, смазано и собрано.
3)снял обгонную муфту, была грязная, промыл и смазал.
4) разобрал часть корпуса поставил метки, смазка на деталях была чистая. Все детали извлечены и промыты, смазаны свежей смазкой, отрегулировал люфт главной пары и собрал.
5)Обслужил ручку катушки, разобрал сустав, разобрал кноб. Смазки почти не было в кнобе и грязь тоже не присутствовала. Все промыл, смазал и собрал.
Катушка готова к сезону.

Поступила катушка Shimano Nasci 10 2500.
При первичном осмотре люфтов не выявлено, немного в песке катушка.
1)Снял шпулю разобрал фрикционный тормоз, смазка немного потемнела. Немного было песка на пыльнике гайки фрикциона.
Промыл шпулю и тормозные диски, просушил и смазал свежей смазкой.
2)Снял ротор, разобрал плечи ротора и ролик ЛУ. Смазка чёрная в перемешку с песком. Все промыл и смазал свежей смазкой. Ролик ЛУ крутится на подшипнике, ролик ЛУ был довольно чистый.
3)Снял обгонную муфту, промыл,она была достаточно чистая.
4)Разобрал часть корпуса поставил метки, вытащил все детали, смазка уже стала чёрная. Все делали промыл, смазал свежей смазкой и собрал.
5)Обслужил ручку катушки, кноб разборный, смазка уже чёрная, промыл и смазал свежей смазкой.
Катушка готова к сезону.

Илья, спасибо за продление службы моих древних Катан.

Поступила катушка Shimano Elf 07 2500.
При первичном осмотре у катушки небольшой люфт главной пары,нужно заменить втулку на подшипник на правой стороне опоры главной пары,также заменить пружину в плече ротора ( отвечающая за возврат дужки при откидывании).
1)Снял шпулю, разобрал фрикционный тормоз, тормозные диски потемнели. Шпуля немного в песке. Все промыл, просушил и диски смазал свежей смазкой.
2)Снял ротор, разобрал плечи и ролик ЛУ. Грязи и песка было прилично, промыл, заменил пружину на оригинальную и смазал свежей смазкой. Ролик ЛУ крутится на подшипнике, подшипник шумит тк уже сухой, промыл и смазал смазкой.
3)Снял обогонную муфту, была совсем чуть чуть в грязи.
4)Снял часть крышки корпуса, поставил метки, извлек все детали, смазка на деталях уже потемнела. Втулка на опоре главной пары уже подраьоталась и сидела не плотно( приведёт к неправильному износу главной пары).Её мы заменим.
Всё детали промыл, смазал, отрегулировал люфт главной пары, и собрал.
5)обслужил ручку катушки, кноб неразборный. Всё промыл и смазал свежей смазкой.
Катушка готова к сезону.