Томский Клуб Спиннингистов

Я на защитах как бы это сказать .... кого то съел
И от такой
Тынц
До такой
Тынц
Было много промежуточных вариантов.
Последний мне наиболее приемлим.
А там где я вал погнул - 99 процентов погнул бы его на любой
защите.
ЗЫ Просто для меня это не великая проблема выпрямить вал в гараже с перекурами за пару часов.

а кольцевая защита как то влияет на кпд винта ? какие-нибудь срывы потока и пр ?

В доглиссирующем и переходном режиме кпд винта в кольце повышается за счет устранения эффекта "срыва потока с лопасти"
В глиссирующем режиме начинается эффект торможения за счет увеличения общего лобового сопротивления. В процентах я на мерил , навскидку процентов на десять.... Но мерить и необходимости нет , так как на четырёх моих маршрутах винт в защите в основной реке и водомет в притоке безальтернативны

Выглядит страшно, но всего лишь цветной уретан.

Перевёл зажигание на Ветерке-8 на импортные запчасти.
Даже с первого раза искра появилась.

Изначально двигатель попал ко мне в виде коробки запчастей.
Голова заклинившая, видимо из-за использования плохого масла.
Перебрал, поменял прокладки, колечки, промыл соответственно.

Теперь интрига, запустится или нет. Учитывая, что Ветерки до этого видел только на картинках. Можно делать ставки)
А если запустится, то долго ли проработает?)

PS
Кстати, модель ветерка довольно редкая, с длинной ногой.

На холодную Ветерок запускается с "подсосом". На поплавковой камере наверху есть сосок с дырочкой. Перед запуском затыкаешь ее пальцем и грушей качаешь. В карб из распылителей льется бензин. Раза два-три качнул грушей. Закрыл заслонку и запускай. Я свои запускал даже родным стартером, а не шморгалкой. Но первый раз конечно лучше ей (если нет верхнего стартера).

Danilchik , Ветерок очень простой и неприхотливый мотор.
Я его с первого раза перебрал на ура,прикатался и в бой.
На холодную тяжко заводить почти все ветерки,на горячую в легкую с пол рывка.
Я немного добавлял на холодную бенза на карбе,прогревался и убирал обратно.
У меня он привередливый был

На холодную и Мерки тяжко запускаются. У нас на кране 25й. Если долго стоял, то при первом запуске надергаешься. В Туруханске наблюдал такую же картину как с 15м мерком мужики боролись минут по пятнадцать. Так что Ветерок, можно сказать, запускается нормально. Кстати, некоторые держат шприц с бензином. Чтобы не снимать колпак, просто делают инъекцию в карб и запускают.

После инъекции бензином со шприца,запускается с одного рывка это точно!

Спасибо за советы!
Буду пробовать на днях.
Сейчас осталось найти бак, грушу, и диск, который сверху на маховике.
Вроде на барахолке есть такой, но что-то много денег за кусок железа хотят(400р.), типа он совсем новый. Может сам из чего выпилю.

PS
Про модернизацию: заказал у китайцев верхний стартер от бензогенератора Хонда, как прибудет - прилеплю его, посмотрим, как работает.

Стартеры эти продаются на любом рынке и в любом магазине электроинструмента. Я покупал себе за 900 руб, вместе со стаканом. Груши тоже в автозапчастях для грузовиков и сельхозтехники есть, бак - канистру можно использовать. Ну без диска пока нет верхнего стартера, действительно хреново. От вихря вроде подходит. Ну и при нужде, сделать самому - пара часов работы, чтобы красиво получилось.