Томский Клуб Спиннингистов

Поступила катушка Shimano Catana 2500.
При первичном осмотре катушка немного в песке, небольшой люфт главной пары.
1)Снял шпулю разобрал фрикционный тормоз, состоит из трёх войлочных тормозных дисков, диски уже частично грязные. Промыл диски и шпулю, просушил и смазал свежей смазкой.
2)Снял ротор,разобрал плечи ротора и ролик ЛУ. В плечах смазки уже не было в ролике немного было смазки с грязью. Ролик крутится на втулке. Всё промыл,смазал и собрал.
3)Снял обогонную муфту, промыл, была грязная.
4)Снял крышку корпуса, поставил метки. Изъял все детали, смазка уже чёрная. Проведём апгрейд, заменим на правое опоре главной пары втулку на подшипник. Промыл все детали, смазал, отрегулировал люфт главной пары и собрал.
5)Обслужил ручку катушки, промыл сустав. Кноб разборный, было прилично грязи. Все промыл, смазал и собрал.
Катушка готова к сезону.

Чет тема какая-то однобокая стала. Илья, может отчеты о проделанной работе слать в личку клиенту, а здесь пообсуждать конструкции, способы ремонта, приколы катушечные какие-нибудь. Да мало ли что еще можно. Все таки этот сайт не о индивидуальной деятельности и предпринимательстве, а общение единомышленников.

Вот это правильно.
Когда еще за 2 месяца талантливый парень из народа стал востребован.
Полностью поддерживаю.
считаю, что при поддержке форума, он должен платить с каждой катушки 10% на счет содержания форума.

Ребята, поддерживайте талантливых парней России.

А мне интересно посмотреть что внутри у разных катушек! Очень познавательно!

да уже 15 страниц на посмотреть... может достаточно? уже задолбался открывать эту тему чтобы только новое сообщение не отсвечивало... мне вот не интересно про это читать. надо будет, сам открою и посмотрю чо внутри.
а то я мож тоже создам тему: изготовлю мандулу на заказ и буду каждый выполненый заказ фотать и выкладывать как я ее изготавливал в подробностях. все ж однобоко.

Последний формат, когда фото скрыты, вполне приемлем.

Илья, спасибо за ТО и отчеты.
На днях планирую привезти ещё одну наски

Поступила катушка Shimano Twin Power 15 4000 pg.
Катушка новая, недавно пришла только с Японии. Посмотрим как она смазана, уберем излишний люфт главной пары.
1) Снял шпулю, разобрал фрикционный тормоз, тормоз из трех фетровых шайб, смазаны хорошо , два диска немного покрасились в чёрный цвет от чёрной меаллической шайбы. В шпуле стоит подшипник дабы избежать перекоса шпули при выращивании крупной рыбы.
2) Подшпульный узел устроен стандартно для Shimano средней ценовой категории, тут стоит подшипник.
Снял ротор, разобрал плечи и ролик лу.
Ротор изготовлен их материала
Ci4+ и очень лёгкий. Смазаны плечи достаточно хорошо. Подшипник( с пыльниками) в ролик лу впресован и если потребуется замена то меняется полностью узел,все смазано хорошо смазкой dg14 с защитой от воды.
3) Обгонная муфта имеет защиту от попадания воды и грязи, но пыльник верхний почему-то не смазали ( хотя у других катушек был смазал смазкой), исправим этот недочёт и смажем.
4) Снял часть корпуса,корпус изготовлен из алюминиего сплава. Изъял главную пару. Смазка на главной паре имелась в четырёх точках, частично остальные зубья были не смазаны, исправим и смажем снова все зубья и вторичной шестерню. Добавим регулирувочную шайбу для уменьшения люфта. Главная пара на данной катушке новой модификации hagane, без чёрного металлокерамического покрытия.
Шток и бесконечник изготовлены сплава алюминия (очень лёгкие) и покрыты скольским (оливковое цвета) защитным покрытием. Оно достаточно стойкое и прослужит долго.
Коретка бесконечника ходит по двум направляющим,что очень хорошо.
В будущем можно сделать апргрейд поставить подшипники в бесконечник и каретку.
5) Ручка катушки разборная, что даёт возможность более лёгкого обслуживания, кноб на двух подшипниках, смазку немного добавим тк было сухо.
Катушка готова к сезону.

Поступила катушка Shimano Twin Power "05 размер C3000.
При первичном осмотре излишний люфт шпули(штока),в остальном всё хорошо.
1) Снял шпулю, разобрал фрикционный тормоз. Фрикционный тормоз состоит из трёх фетровых шайб, частично уже грязные и были смазаны жидкой смазкой. В шпуле стоит подшипник, который исключит перекос при вываживании трофея. В подшпульном механизме тоже стоит подшипник. Промыл фрикционные диски и шпулю, просушил и смазал.
2) Снял ротор, разобрал плечи ротора и ролик лу. Механизм в плечах стандартный для Shimano, смазки было достаточно но она уже была частично грязная. Ролик ЛУ крутится на подшипнике, он открытого типа,его мы промыли и смазали густой смазкой.
3) Обгонная муфта, промыта и смазана.
4) Снял часть корпуса, корпус сделан из металла, поставил метки и изъял детали. Главная пара имеет чёрное покрытие ( на зубьях нет намека на износ покрытия). Нашёл причину излишнего люфта штока, раскрутился болт крепления штока с кареткой. В данной катушке не реализована система x-ship и вторичная шестерня крутится на подшипнике и фторопластовой втулке, апргрейд в данном узле исключен. Подшипники все открытого типа и смазаны все жидкой смазкой, промоем из и смажем густой, для более надёжной работы. Всё промыл,смазал и собрал.
5) Обслужил ручку катушки, промыл сустав, кноб не разборный. Промыл кноб и смазал.
Катушка в отличном состоянии и прослужит долго при должном отношении.

Прилетела катушка Shimano Stradic "16 в размере С3000 с Японии. Разбирем катушку, посмотрим как она смазана и констркутив.
Катушка лёгкая для своего размера 190 гр.,будет она трудится на палочке с тестом 4-16гр.
1) Снял шпулю, разобрал фрикционный тормоз,он в данной катушке достаточно мощный 9 кг.Состоит из трёх фетровых шайб. Смазано все хорошо.
2) В подшпульном механизме стоит втулка, её мы заменим на подшипник.Снял ротор, на данной модели он нового образца #new magnumlite #( более жёсткий и менее инерционный). Плечи ротора были сухие, смазки вообще не было, мы это исправим и смажем. Ролик ЛУ крутится на подшипнике, который впресован. Смазано все отлично.
3) Обгонная муфта защищена( от воды и грязи) резиновыми пыльниками, смажем эти пыльники ещё смазкой влагозащитной.
4) Разобрал часть корпуса. Изъял главную пару, смазки на ней почти не было.Главная пара покрыта чёрным металлокерамическим покрытием. Бесконечник был смазал хорошо. Шток и бесконечник сделанные из аллюминиего сплава и покрыты # оливковым скользким покрытием. Коретка ходит на одной направляющей( хотя во многих интернет ресурсах говорят что две, заводят в заблуждение). Детали домазал и собрал.
5) Разобрал кноб, он разборный крутится на подшипнике и втулке. Заменим втулку на подшипник. Домазал смазкой и собрал. Теперь крутится отлично и надёжность прибавилась.
Намотал плетенку ygk 0.8 pe укладка понравилась.