Томский Клуб Спиннингистов

Бери, какой лучше по цене. На 20 силах всякие тонкости не критичны, это ж не 150. 11 тебе, думаю, не нужен, хватит 10, раз 9-ка штатный.

Мне нравится мой блестященький, из нержи, не коцается как люминиевый, если чуть только по краю, но там шкуркой шлифанул слегонца и всё. Но ценники у них мама не горюй, я давно брал.



4-лопастные - в целом это понты, у них КПД ниже, пусть упор и выше. Гонщики раньше на Вихрях пилили винты до 2-х лопастей, там главное КПД. Хотя опять же для "гражданских" 20 сил и это не сильно важно, можно и 4, если ценник норм.

У тебя вин от чего стоит? Тоха или Ямаха?

Что то не совсем понятна мысль. Какие 4х лопастные винты били в пользовании из приличных?
Из опыта, Спитфаер стартует легче Блэкмакса, один и тот же крейсер достижим на меньших оборотах, в максималке проигрывает 2-3 км-ч.
Для гонок наверное 4 лопасти не совсем актуальны, а вот в повседневной жизни от них пользы больше.
Солас 4 лопасти даст большой проигрыш 3х лопастному

Никаких приличных не было, только какой-то со сменными лопастями от Баджера, забыл название, и штатный 4-лопастник на Хонде. Никаких преимуществ перед 3-лопастными не увидел.

Мотор Hidea-18, стоит штатный винт. Есть мнение что винт аналог Tohatsu, сам ещё не менял. Просто в продаже есть винты: Tohatsu E.Chance, BaekSan, Solas, Rascal , BSPro. Это производители, многие представлены не одной моделью. В итоге глаза вразлёт и взрыв мозга

Я сам тестировал эти винты на М60 и М115, и клиенты позже подтвердили мои выводы.



Tohatsu, Solas, Mercury(Quicksilver)

4-лопастной в принципе в повседневной жизни возможно и не нужен. У меня применяемость была в основном на Тохе - 500 кубовке, при выходе на глисс с запредельным грузом. 700-кубовка Хидея вполне берет этот груз на штатном 3-х лопастном винте 13- шага.

ЗЫ Жень, у тебя ассортимент тот же , что и в истмарине?

Если по винтам, то нет, я сейчас в основном оригинал вожу, они сильно уронили цену. Но могу и привезти(весной) с Истмарина что угодно

А смысл, мозг выносить? В чём цель?
Рекорды скорости или грузоподъемности,
гонки? Это конечно, нужен серьёзный научный подход. Другое дело, универсальный винт, для рыбалки.
Тем более хороший грузовой, если от Тохи
9,25 * 9Р уже есть. Советовали же 10 шаг,
вот и двигайтесь, поступательно. Как универсальный, будет ok. По производителям, у меня второй винт
ВекСан 9 1/4 * 9 3/4 он более скоростной,
прям чуствуется. Но не достаточно, хотелось бы, чуть скоростнее.
Я вот решил для 18го, ВекСан 9 3/4
оставить как грузовой, а 9Р перегнуть
на 10й шаг, для повседневки как универсальный.

Вопрос не в шаге, а в производителе.

Шаг не показатель качества. Наверняка есть производители качественных винтов, и есть те чьи поделки в руки брать не стоит. Или все хороши?