Томский Клуб Спиннингистов

Дурная голова рукам покоя не даёт. На случай непредвиденной ситуации, а может и предвиденной задумался обустроить лодку огнями... перечитал кучу всего. из того что понял - на лодку меньше семи метров достаточно топового огня(360 гр.), но желательно по-возможности иметь и бортовые... Но один вопрос остался для меня открытым - а как быть с освещением пути? Ничего не нашел про фары/прожекторы, а то мало ли что там плавает... или кто Одного топового будет явно маловато, надо что-то впередсветящее, причем так, чтоб не вводить никого в заблуждение Кто может заморачивался таким вопросом? Или есть какие готовые варианты?

Вроде как в темноте вообще не имеешь права выходить ))
На рУсфишинге штудировал соответствующую тему? Там много всяких вариантов наделано.

Фонарь помощней на башку да и всё...

Ещё как штудировал))) потому и говорю, с ходовыми разобрался, и уже даже мыслишки есть как реализовать, а вот по поводу головного света... Толк от него вообще будет? Я думаю, если поставить низко, то нет... Это надо прожектор, да поднимать повыше...

Плюс, как поеду в ГИМС на учёт вставать, там ещё хочу поспрашивать... Без света нельзя точно, а вот со светом... Надо его в судовой вносить или нет - тоже вопрос...

Как-то другу делал на Обь бортовое освещение, находил темы и на резинку посты от энтузиастов.
Почитай:
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=8746
www.forum.motolodka.ru
все ответы на вопросы найдёшь.

что я для себя вынес с русфишинга: вешать фонарь желтого света (типа противотуманка) на нос как можно ближе к воде -- вода меньше рябит в лучах и лучше видно.

на мотолодке в теме экспедиционника хорошо перетирали этот вопрос. С фотками и ссылками на али.
но мне лично такой свет мало помогает. Блики, отражения и т.п. Когда нонче нас Леший увел вниз от избы километров на двадцать... возвращались по темноте, включал и хороший налобник, и подствольный фонарь, толку мало. Шли назад при, так сказать, естественном освещении... от звезд

То же так сказать по темноте,лучше от точки лова до палатки.Судак конечно хорошо,но лучше уж в палатке и с целой лодкой,чем посреди реки в темноте налетать на топляки.

Бортовые огни ( зеленый красный ) на наших водоемах особо и не нужны, не то движение. Достаточно топового белого чтобы никто ни в кого не впилился. Еще бы до "ночных рыбачков" которые любят на судовом ходу в ночи стоять на якоре это донести, что при приближении большого железного катера надо семафорить хотя бы телефоном, если религия не позволяет хотя бы налобник брать.

А вот с ходовым освещением все не просто, пробовал и ПТФ, и рассеяный свет, и дальний ксеноновый 100вт ручной прожектор. Нормального ощущения безопасности не дает ничего. Ни ветки ни мели - ни один фонарь на глиссере не видит, вода поглощает ( отражает) все. Жестко закрепленный на корпусе лодки - тоже не то, поскольку лодка покачивается на волнах, и при разной зарузке у нее разный угол луча. Всякие управляемые прожектора с пультиком - тоже не то, хоть и можно подстраивать- слишком медленно и неудобно. Я хоть и спаял схемку на гироскопе.которая луч всегда держит на заданом углу , но он ( луч) все равно узкий. Единственный более менее способ получился такой - я рулю уткнувшись носом в навигатор, на котором предварительно днем был отрисован трек судового хода и прохода по мелям к станции, одна рука на руле, другая на ручке, чтобы в любой момент скинуть газ, а напарник с ручным 100вт ксеноновым прожектором шарит пучком перед лодкой. При этом получается некий коридор, где хоть что то видно , ну и при болтанке луч не так болтается. Это позволит хоть как то идти в темноте, однако от плавающих веток и бревешек - не спасет, их практически не видно.

Конечно в темноте лучше не ходить вообще, но у нас был форс мажор и пришлось от устья томи мчать в город по ночи.

тоже искал прожектора и то се, не нашел, хожу с навиком по писанному треку в темноте, видно лучше чем с прожектором