Томский Клуб Спиннингистов

Лечить вмятины на булях не просто, особенно там где нет доступа. В окончание буля можно расклепать торцевую пластину.

Для вытягивания вмятин использовал такую конструкцию, предварительно деформированное место прогревал газом. Контур деформированного места обводил мылом и грел до почернения мыла.

В тех местах где не было доступа делал «лючки», с последующим их заделыванием.

После окончания правки все заклёпывается, торцевую часть буля пришлось клепать комбинированно на полнотелые заклёпки и вытяжные. Вытяжные заклёпки нужно использовать глухие. Идеально выправить не получается, в тех местах где появлялся «барабан» внутрь буля делал усиливающую вставку.

Рисунок на носу, интересный, просится под лак, будет винтажная лодка.
Или востановить его, я бы не стал закрашивать.

Однозначно! Только зубы у щуки перерисовать )))

Транец делал по проверенной схеме, с внешней стороны текстолит (8мм), с внутренней стороны влагостойкая фанера.

Для перевозки спиннингов на короткие расстояния я использую держатели. При таком подходе спиннинг всегда готов к рыбалке. В моем случае от гаража до момента рыбалки требуется 30 минут.

Свой мотор на транец пробывали ставить?
Как правило, на первой Оби надо чуть выше его ставить.
И я рецес переделал, уменьшив, родной, на мой взгляд, много места занимает

У меня мотор на выносном регулируемом транце SEA-PRO ELP01.