Томский Клуб Спиннингистов

Да кубиков 5-7 за глаза в каждый.

Это выкручивают свечу и туда его?

1. Кладут движок свечами вверх.
2. Выкручивают свечу.
3. Проворачивают коленвал за маховик. Через свечное отверстие смотрят, чтобы поршень поднялся максимально высоко.
4. В этом положении заливают немного масла.
5. Спокойно проворачиавют коленвал на 2-3 хода поршня.
6. Закручивают свечу обратно.
7. Повторяют то же со вторым цилиндром.

Все это делается для того, чтобы создать масляную пленку на зеркале цилиндра, поршне и вообще, где только можно.

Если не лень - в магазинах есть более "продвинутые средства" - специальный спрей (вроде силиконовый). Им пшикаешь в свечное отверстие, в остальном - то же самое.

да особо заморачиваться не нада с "подошол к верху поршень",заливаеш в горшки и раза 3 провернуть,и пленка разойдется по горшкам.Ведь стоят не только компресионные но и маслосъемные кольца,которые не дадут маслу ниже пройти,и по ним масло размажется как нада.

Неудачно выставишь - большая часть масла бессмысленно уйдет в выхлоп или в картер прямо во время налива. Это конечно не критично, но я предпочитаю начинать с ВМТ.


Маслосъемные в двухтактнике??

Серьезные пацаны еще кипятят масло перед заливкой в цилиндры - выпаривают воду.

или набивают цилиндры ШРБ или салидолом

... и заворачивают все в промасленную бумагу, запаивают в полиэтиленовый пакет и все это помещают в цинковый ящик, который закапывают ниже границы промерзания почвы.

Ded, ты только эти веселые шутки не прими всерьез. а то еще пойдешь масло выпаривать.

На всякий случай: использование обезвоженного масла и в самом деле рекомедуется для консервации. только это серьезная консервация, заводская. Когда дело не ограничивается обезвоживанием масла, а продолжается с помощью спецупаковки, поглотителей влаги и т.п.

А то я когда-то знал одного гражданина, кипятившего масло и заливавшего его в цилиндры "Вихря". а потом ставившего моторчик на зиму в гараж с довольно высокой влажностью. Цена этому (обезвоживанию масла) в силу врожденной гигроскопичности масла, была ноль целых, хрен десятых.

ну, как известно, обезвоживать лучче всего с помощью С2Н5ОН очень хорошо подходит такое вещество производства, напр. Мариинского ЛВЗ... типа "Медвежий угол" если найдутся желающие таким способов обезводить - могу составить компанию
Кирилл - ежели залить масло на подходе поршня к вмт, то дальше его можно и не провернуть из-за гидравлического клина, а если все же приложить немеряно здоровья - то и сплющить шатун недолго...