Томский Клуб Спиннингистов

Мне в госстрахе предлагали за 10% от стоимости.

Это годовая ставка?
Самое интересное, что сказали что готовы застраховать маломерное судно, а не мотор.
ПЛМ грят застрахуем, если он лежит где-нить на складе или еще где, т.е. не используется.

Годовая. Спрашивал про комплект целиком.

да 10 процентов это круто. Вот почему у страховщиков не востребована эта услуга . А если учесть, что выбить с них деньги не очень просто, то легче на себе его таскать во время рыбалки

Ребят, поделитесь опытом, кто как готовит свой мотор к сезону? На днях поменяли масло в редукторе, а что еще надо сделать? На канале "охота и рыбалка" видел передачку о подготовке ПЛМ, там говорилось об обязательной замене фильтра, а также снимали винт, смазывали вал. В общем, расскажите поподробней пожалуйста.

Юрик - а кто тебе "поменяли"? или это вы сами-с? На моей Ямашке фильтр менять не надо - он разборный, выкручиваешь стакан, промываешь отстойник и сеточку. Свечи можно вывернуть для осмотра, если надо - для очистки и чтоб корни не пустили. Я у них для этого резьбу смазываю, когда вворачиваю. Можно карб снять, промыть-перебрать, да только если все работает - чего зря лезть туда. Снимать винт и смазывать вал смысла не вижу, разве что тоже, чтоб не прирос - шлицы смазать... Вот шестеренки румпеля чистить и смазывать надо, патамучта они открытые, туда песочек попасть может, равно как и ручку снять, почистить под ней от всякой шняги... Лучше найти руководство по мотору, там все точки смазки указаны и что надо делать перед сезоном.

Юрик. По моему долгому водномоторному опыту. Чем реже залазиешь в движек, тем дольше он работает.. Поменял масло в редукторее, водички нет и успокойся. Свечки рабочие и нех..р их трогать. Заводился нормально в последней поездке, топливо не жрал. Нечего трогать карб.

Фидель, меняли как и обычно с папиком. Жорж, т.е. ты кром этого ничего неделаешь? Спасибо, мужики.

Юрик. Одна армейская мудрость гласит: "Солдат! Не трож технику! И она тебя никогда не подведёт!"

Не, Юрик. Пока нет проблем, не лезу в технику. Только необходимое текущее обслуживание.