Томский Клуб Спиннингистов

сливаешь или скатываешь бензин с этим маслом и разводишь с новым мешать масла не стоит

ясна, спасибо!

можно и так, но все бензомасляные смеси с мАслАми, соответствующими водномоторному стандарту, как его бишь, ТС-W... должны безпроблемно смешиваться...

Дашь гарантию ? За Дэновский рэцепт я лехко могу поручиться.

канешна! никаких проблем... всякие смеси смешивал - только цвет меняется, особенно некузявый - когда зеленый Ямалюб или Квиксильвер с красным Мобилем мешаешь... и всего делов-то...

+1

Самые эстеты смешивают сорта масла добиваясь цвета смеси "июльский предгрозовой закат на Тагане".


[ласковым голосом Л.П.Берия]
Хотэлось бы ссылочку посмотреть, гидэ такое говорится.

Насколько я знаю, сандарт TCW-3 определяет как данное масло должно проходить определенный цикл испытаний. Но ничего не говорит о возможности смешения разных сортов.

Присадки-то у разных производителей разные. И никто их на совместимость не испытывал - кому это надо? Конечно, скорее всего, ничего дурного при смешении не будет. Но мало ли. Как начнут какие-нибудь смолистые комочки или хлопья образовываться. Оно нам надо?

Мое личное мнение - если приперла нужда, смешивай, куда деваться. Мало ли какие обстоятельства могут случится. Но без реальной нужды делать этого не стоит. Докатал старую смесь - и начинай себе с новой, и все дела.

с точки зрения "лучше перебдеть, чем недобдеть - оно так"... кстати, не раз сталкивался с вопросом смешивания моторных масел к автомобилю... мнения были всякие разные, вплоть до оочень громких... дык я на стареньком корейском дизелькЕ, который жрал литр масла на тыщу км и все одно подлежал капремонту, чего только не смешивал - все, что попадалось под руку в момент необходимости долива - всякие разные синтетики, п\синтетики, минералки и даже отечественный Лукойл и камазовское - никаких хлопьев, комочков, пены, осадка и т.п. не наблюдалось. так и работал сей дизелек не лучше и не хуже, отходив на грани капиталки, с угаром масла литр на тыщу км три года и семьдесят пять тыщ км! после этого в сказки о недопустимости смешивания разных масел ваще верить перестал...

Однако, согласись, что старенький дизелек, потихоньку урчащий на 2000 об/мин, где масло не горит, а тихо давится из сальников, и подвесник, шпарящий на 5500, где масло сгорает вместе с топливом, давая чудный нагар на свечах - это разные случаи.

Я тоже считаю, что в большинстве случае от смешивания масла не будет ничего особо дурного. Сам как-то мешал Motul c Quicksilver'ом - пришлось. Но постоянно так делать без нужды - да нафиг сдались такие эксперименты!

Как говорится, тренируйся, вон, на кошках! © Балбес

Кид - этот дизелек на трассе крутил до 4500-5000 об\мин, масло там именно сгорало, утечек не было... при вскрытии - нагара на поршнях минимум, на свечах резьбы не забиты, выкрутились спокойно, без напряга... так что это хоть и косвенный, но показатель...