Томский Клуб Спиннингистов

Правильно лить пока не полезет из верхнего отверстия. Оно для этого и сделано.

Заправочные объемы, указанные в мануалах как раз и рассчитываются из этих соображений (уровень масла подходит под обрез верхнего отверстия).

значит я - хороший ученик

я тоже так думал

смутило это

как понимать?

а недолив/перелив (если это возможно) масла сильно кретично для редуктора?

ты его ни как не перельешь, верхнее отверстие и есть уровень.
если не дольешь, выходит из строя в первую очередь верхний подшипник торсиона в редукторе

А что смущает-то засунь носик тюбика в нижнее отверстие, надови и подожди пока из верхнего потечет. А потом раскажешь сколько влезло.

дак вот и смущает рекомендованный объем для смены 170 мл, а влезает чуть ли не в 2 раза больше

Ну у тебя же у самого в мануале сказано - заливать с нижней, пока не покажется из верхней. Так и делай. А 170 там или по факту больше - не грузись.

Недолив может оказаться критичен (смотря какой недолив, конечно).

Перелив нереален, потому как раз из верхнего отверстия масло пошло - куда ж еще заправлять? Но если ты, закрыв верхнее отверстие продолжишь пихать туда масло до упора, ну... может кончиться тем (могу предположить), что на работающем моторе выдавит или порвет сальник приводного вала. Но это уже осознанное вредительство.

- кроме как слить масло и посмотреть - никак, поэтому и лью автотрансмиссионку, чтоб пару раз за сезон безболезненно слить масло и посмотреть, нет ли в нем воды...

а я промыл трансмиссионкой, слил, потом налил какое положено

imho ты перестраховался. Трансмиссионка ведь никакими особыми моющими свойствами не отличается. А всякая гадость (вроде эмульсии или металлической стружки, не дай бог конечно) выйдет сама, поскольку слив-то в нижней точке, а застойных зон в редукторе вроде нет.