Томский Клуб Спиннингистов

а как его выработать ? просто отсоединил шланг от бензонасоса и пусть мотор заглохнет сам ?

Да.

именно так, отцепил шланг от моторчика и ждешь, пока он сам не выработает бенз и не заглохнет... у меня тоже, если не выработать, пованивает бензиком, когда везешь в машинке...

- что характерно - у меня есть фирменный, т.е. настояшшый, железяный ямаховский бак, дык там, в крышке, кстати тоже железяной, никакого клапана вообще нет, а для того, шоб бак не плющило ее именно приоткручиваешь. Поэтому под пробку не заливаю...

Там, есть несколько моментов. В основном "ноги ростут, от лени"
1) ходим-То (частенько) далеко, а веслами грести, перспектива ещё та , вот и льём сколько влезет
2) ну если соотношение масла к бензину 1/25 и 1/50_ти Почему бак 25_л. , а не 26? Не понимаю
3) последнее - а что, никак сделать клапан добротно? Ну чтоб проблемы, просто не возникало?

- штатная емкость бака 24л, а если впихнуть 25, то тогда из пробки точно потечет почему именно 24л - не знаю, история умалчивает...

Это вольный перевод 6 галлонов. В америкосии так и продают баки, кратно 6 галлонам.

кто ограничивает вас 24-литровыми баками? есть и больше, и гораздо больше.
вопрос другой - неудобно тащить бак в 50 л, проще распихать пару 10-литровых люминь-канистр по щелям... или в бутылках с под пива иль воды 3-5 л... если уж слишком далеко ходить собрался. или вообще пластик, с тем, чтобы уничтожить его по мере опустошения бенза... но это для сплавов хорошо.

На баке, англиЦкими букавками написано
25 Litrov
За штатность не скажу, но лежал в Одной коробке с мотором

Они (тоже), на борту/по щелям, и 20_литровые порой