Томский Клуб Спиннингистов

Денис, велик и некто неизобретает, так для интересу спросил, мож кто юзал такое масло и есть отзывы. На нем написано кстати, что оно для 2Т и для бензопилы и для ПЛМ и любой 2т технике. Мож конечно там просто автол налит
Денис, а кто эти спецмасла придумал, не маркетологи ли случаем, что бы ты по 4 сотке за литр отдавал?
В машину Кастрол Эдж лью.

Для себя давно уже сделал вывод, что, так называемые "водные" масла, а особенно "биоразлагаемые" есть действительно маркетинг и только он. Когда было КАЧЕСТВЕННОЕ мг14 , пользовался только им и не парился- другое дело ,что началась массовая бодяга и без того дешевых отечественных масел . Поэтому приходится выискивать , то, что проверено. А так основа у "бензопильных" и "лодочных" масел - одна и та же , и зачастую разливают их их одних бочек по разным канистрам!

+100! Лапша из крутого теста, на уши любителям "научно-обоснованной" рекламы.
Хорошо, что Фидель это не читал ещё, это его сильно огорчит.

можете над "биоразлагаемым" ехидничать сколь угодно... но вот супротив температуры и оборотов-то как? меня как-то приперло, залил в плм моторное масло 10W40, потом долго свечи чистил от нагара... химики-маслятники, блин

Так что мы и делаим. Это я к тому разговору о "безвредности" выхлопа с плм в воду (а с редуктора плм маслице через сальник-то тож подкапывает) по сравнению маслом, капающим с КПП и РК и поддона движки авто.

...но вот супротив температуры и оборотов-то как? меня как-то приперло, залил в плм моторное масло 10W40, потом долго свечи чистил от нагара...
Здесь даже спору нет, температурные режимы сильно отличаются.
Хорошо, что отделался чисткой свечей, могли и колечки закоксоваться.

- я уж не стал тогда продолжать про воду в ступе, а тебе, видать, неймется сравни хотя бы количество... а если масло и с редуктора ПЛМ подкапывает - надо срочно и немедля сальник менять, иначе можно без редуктора остаться... у моей ямашки ничего и ниоткуда не подкапывает...

Ну эвон вы куды...... речь шла о "бензопильных" и "лодочных" 2!-тактных маслах!
минеральная основа -брайдсток одна и та же.....разняться в пакетах присадок ,что при НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации (1:40,50) монопенисуально!
Естественно 4-тактные масла - это совершенно другой класс смазки , и при отсутствии 2-т , лучше уж залить м-20, автол , а потом уж только то, что под руку попадется
Раскрывая этот вопрос, опираюсь не на голословные утверждения (читал в интернете) , а на опыт механика, вскрывавшего по 30-50 моторов в сезон......

Давай сравним - на 50 литров бенза ты льешь 1 литр масла (для 2Т, пусть 30 л.с).
Пусть даже половина его сгорает в цилиндре (хотя и эта гарь далеко не чистый воздух, и всё равно в воду), а половина однохренственно попадает в воду.
Так вот скажи, сколько за сезон литров "биоразлагаемого" (типа) масла ты вгоняешь в воду?
Да полюбасу больше, чем я заливаю в поддон, РК и КПП вместе взятые!
Однако с машины, с означенных агрегатов наружу просачивается мизер - с прошлого года, как жижки поменял, в этом году только проверил уровень, ну честно скажу - возле сальников наличие масляной влажности имеется.
Так что не будем "продолжать про воду в ступе", дядька Фидель!

... а если масло и с редуктора ПЛМ подкапывает - надо срочно и немедля сальник менять, иначе можно без редуктора остаться... у моей ямашки ничего и ниоткуда не подкапывает...
Тож самое относится и к редукторам автомашин, неправда ли?

- с чего это? матчасть учи - 2Т масла обязаны иметь минимальную зольность и как можно полнее сгорать в составе бензомасляной смеси...
Паша, и ваще - на тех реках, про которые я говорю вообще на моторах не ходят, очень редко в паводок, там вода чистейшая, ее пить можно... Если ты считаешь возможным ездить по таким чистейшим рекам на машинах, да еще и мат.выкладки предлагаешь в подтверждение - это дело твоей совести... дальше спорить смысла не вижу.

Лично я бы не сказал уж что очень монопенисуально. Все-таки присадки сильно разные.
viewtopic.php?p=251416#p251416


Согласен полностью.