Томский Клуб Спиннингистов

По прохватам на пайолке по началу без стрингеров катали, пайол на скорости под ногами гулял как волна, от чего мотор начинал прохватывать, после установки стрингеров, пайолу придали жесткость, данная проблема исчезла.

Все зависит от толщины кошелька, имеющихся под рукой материалов, и собственной фантазии, а вариантов - много.
Колеса от мотоцикла или от классики, легкая рама из профильной трубы, настил из чего-нить не царапающего пвх, рым-кольца для крепления лодки, фаркоп, блок-фары...
Если конструкция без амортизаторов, то скакать эта тележка будет очень весело, попутно мотая зад машины.

Да и ездить желательно по деревни где гайцов нет За самодел будут щтрафовать, проще купить старенькое б/у наварить дуги, или пластиковые трубки прикрутить прижать верёвкой и катать спокойно.

Дно натянуто, как шкура барабана, в передней части вообще только при набитых баллонах 2-я пайола встала на место, т.к. труба-киль натянула днище.
Так что пузырь исключен, на видео из лодки хорошо видно, что в глиссе лодка идет на 1-1,5 пайолах, а днище после установки стрингеров стало монолитным, вообще не "играет".
Поэтому там негде пузырю образоваться, да и по видео со стороны мотора на выходе из-под транца видна пена вдоль баллонов, а посередине вода темная, без пузырьков.
Да и мотор сидит так, что АКП на 8 см ниже днища находится...
Все-таки склоняюсь, что либо мотор чего-то хулиганит ("троит"), либо резиновый демпфер на винте провернуло...
Можт ошибаюсь.
Жаль, акума не хватило подольше поснимать, тогда бы можно было подетальнее разобраться.

...Сдвинул пол вплотную к транцу, увеличил длину киля (труба) на всю длину лодки и проблема пропала.
Михаил, у меня 4-я пайола защемляется под выступом транца (т.е. упирается в него), что в купе со стрингерами дало жесткий пол, зафиксированный относительно транца, но... проблема не исчезла...
Киль-труба не доходил до транца сантиметров 30-ть (пожалел шкуру днища от чрезмерного натяжения), так что даже на глиссе в воде было не менее 60-70 сантиметров киля, но курсовой устойчивости это почти не придало...
Закрадывается подозрение, что тут имеет место быть аэропланирование на скорости, близкой к 30-ти.

Это верно. Лучше не связываться с ними.

Алексей, я чуть выше писал (пост с фото и видео), что после установки стрингеров пайолы стали жестким монолитом, хоть танцуй, из-под транца пены посередине нету (см. видео), так что вряд ли, скорее всего за "прохват" я принял проворачивание демпфера, ну или ещё какой-то сбой в работе мотора, не успел вникнуть. Весной разберусь, что к чему.

Кстати, без стрингеров пол реально, как волна гулял, не по себе было...

Да Паш купил себе головника Лодку надо загружать сильнее тогда и кобрить и дельфинить, не будет и прохваты исчезнут И Паш я. что-то не понял а что за брызги от мотора в сторону лодки? Может ниже его надо отпустить? И киль явно нужно увеличить.
Или решить вопрос кардинально: https://www.avito.ru/novosibirsk/vodnyy ... _813851896

Дело такое: Мотор в холод заводится тока на подсосе и с газом. Работает минут пять на холостых(иначе убираешь газ и глохнет) потом прет. Едет ровно не дергается, воду гонит. При работе на малых (троллинг) тоже вроде все нормуль(иногда подергивается). Глушишь, стоит минут 20 и заводить опять с газом. Выкручиваю свечи-верхняя сырая. Что может быть? всегда или нет при работе на малых будет так с верхним цилиндром? кто что скажет. мотор 2-х тактный меркурий 30-ка

Ну что тут скажешь Андрюха, по опыту и по разговорам для троллинга на двух тактниках выше 5 сил будет такая проблема, про 4 тактники скажут другие. Я вот тоже подумываю о приобретении второго маломощного 2-3 силы для троллинга, либо переходить на джиг. Как вариант переодически на максималке пролетать для самоочищения свечей. некоторые со смесью колдуют (масло меньше льют, но чревато)

Да какой там головняк, все решаемо, вопрос времени и желания.


"Дельфин" убирается высотой АКП/наклоном ноги, ильбе балансировкой тушек рулителя и пассажирчика относительно лодки.
В сложных случаях - добавлением транцевых плит, они продаются, видел в тырнете...
А вот прохваты - це другое дило - я ж два раза уже писал - непохоже на попадание воздуха под винт, он глубоко сидит, иначе на видео было бы видно.


Дык это... набегающая водичка упирается в "ногу" и рикошетит во все стороны...
Я так понял, что "юбка", которая выше АКП специально для того, чтоб гасить эти брызги.
Или я ошибаюсь?
А глубже куда ещё его садить... и так АКП слишком много ниже края транца, надо наеборот - поднимать...
Весной соорудю мелко-видеокамеру подводную, тогда все процессы видны будут "изнутри".
Сейчас есть подводная в/камера, но она с кулак размером, её оторвет нафиг на скорости...
Да и сезон закрыл уже...


Вот киль, это да - пока проблема...
Буду думать в сторону опускаемых с транца килей, устанавливаемых вместо транцевых колес.


Шутишь? Мне такое и даром не нать, разве что сдать в цвет.мет или забарыжить любителям.