Томский Клуб Спиннингистов

Пробовали и с подсосом и без него.После неск.десятков попыток как-то схватывает.

у меня с мерком была такая же беда,заводился с н-го раза,решил проблему так-выжигал топливо в карбюраторе после рыбалки,заводиться стал с пол-пинка.

Давай чистой воды дождемся и попробуем. Например на клубном выезде. Так что тебе скажешь? Вообще после простоя технология заводки такая. Подкачиваешь грушей топливо. Продергиваешь неспеша стартером(снимается всякие отложения на цилиндре, свечах. Выдергиваешь подсос и заводишь. Завелся - подсос в ноль, ждешь прогрева. Возможно надо подрегулировать винт холостого хода. Там на подсосе хитрая штука стоит. При выдергивании кнопки, рычаг давит на шток подсоса и открывет его. А при кручении по часовой кнопки подсоса, открывается заслонка. Короче надо смотреть в живую. А то многие пытаются заводить при включенной аварийной кнопке, а потом кричат что двиг. не заводится. Я, в свое время, от любителей прокатится, просто надсвечники перекидывал.

Ну ребяты , перед самой покупкой, умеете подбодрить. Уж лучше бы вы этого.......... не писали. Вот теперь думаю Тошку -18 взять или все таки Мерка-15 Хотя знаю один М-15 , который за все это лето на холодную, более двух раз никогда не дергали.

у меня мерк всегда с 1-го раза заводится

ребяты, Кид правильно заметил - не может быть штатная компрессия 10-11 у моторчика, рассчитанного на 72й-76й бенз... он же с такой компрессией от детонации разрушится... если в условных единицах, тогда да - у каждого мастера свои показания на шкале компрессометра... у моего, напр, были занижены на 2 атм, проверяли по эталону... но я знал, что если показывает 9-10, то мотор еще побегает... куда важнее абсолютного значения было посмотреть разницу в компрессии по цилиндрам...

разница по цилиндрам не должна превышать 1 очко?

Здесь выбор не просматривается. Мотор должен быть японским. Даже если это жалких 15 кабыл. С М 15 у многих была эротика..

Ну разницу в одно очко по цилиндрам, эт понятно. И кста понятно что на разном бензе (октановое число), должна быть разная компрессия. Дык ведь ездим то на одном...92-ом...

Саня08 - - не так... способность работы на том или ином бензе определяет СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ. Это чисто конструктивный параметр - емнип, отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания. А компрессия - это измеряемый параметр, показатель состояния ЦПГ.