Томский Клуб Спиннингистов

взято отсель http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=113&t=77749&p=3657103#p3657103 фотки там же. Гонялись в Петрозаводске,

- а ничЁ! отчет стряпал.
В выходные сделал пробные выезды на Мухтарке. Что сразу радует - это запас мощности силового агрегата и просто чумовой упор на гусянке. Заезжал в глубокий рыхлый снег и на укатанную дорогу - нигде не смог сорвать гусеницу в пробуксовку. Такое сцепление с поверхностью в сочетании с мощным движком дает просто бульдозерную тягу. Ехать вполне нормально, несмотря на короткоходовую подвеску и небольшое сиденье. Длинный гус. блок и подрессоренное сиденье легко проглатывают дорожные неровности и небольшие кочки. А вот на боковых наклонах профиля есть склонность к заваливанию, надо сильно перевешиваться в противоположную сторону. Очень не хватает подножек для езды стОя, в этом случае косогоры проходились бы совсем просто. На средних перегибах и при съезде с бугров, иногда лыжи пятками задевают раму лыжного модуля, надо ехать аккуратнее. А вообще пока самая комфортная - это неспешная уверенная езда везде. И напарнику сзади в санях будет более комфортно и менее страшно :up: Тот самый случай, когда можно ехать по направлению
Но все же не везде можно проехать - попытался переехать небольшую канаву, которую все Динги проходили уверенно и спокойно. Когда передние лыжи стали подниматься вверх, а задняя часть гус. блока еще была на той стороне, Мухтар просто повис над канавой, беспомощно шоркая по снегу пяткой гус. блока. Это примерно как диагональ для джЫпа - вроде и сидишь на твердом, и сцепление с поверхностью есть, а никуда не едешь. Короткоходовая подвеска Мухтара просто не смогла отработать в такой ситуации. Пришлось спЕшиться, вручную развернуть букс немного вбок и без проблем выехать на ровное. Удивило, что ворочать М-15 в снегу довольно легко, а еще - легко завалить его на бок для очистки гусянки. С Дингами это сложнее, т.к. у них лыжи шире расставлены.
Пока впечатление такое, что по целине, по глубокому снегу, по наледи, он, похоже, обойдет Д-150. А вот на пересеченке вряд ли.
Радиус поворота замерил шагами - примерно 7-7,5 метров. Поворачивает уверенно, практически без проезда по прямой, как, например, однолыжный Буран.
Скорость не замерял - и движок на обкатке, и спидометра нет.
Пока, в кратце, вот такие впечатления. Еще пАру-тройку "учебных" выездов и можно проверять аппарат в "боевой" обстановке. Надеюсь, что Мухтар справится

Ф.В. ты где ГЛУБОКИЙ снег нашел?

Однолыжный Буран, разворачивается лучше любого двух лыжника...

Тема не про Буран.

И чО?

Да ни ЧО! Причем тут буран то? Речь совсем о другой технике.

Так Фидель привел сравнение с бураном.

Еще раз


В чем проблема?

Пардон Владимир, пропустил сравнение с Бураном
Не нужно так реагировать бурно.

- да? ну ладно, ладно... наверное мне показалось иначе. Ну показалось, ну что я могу с собой поделать (С) Лыжа вывернута, а он все прямо пашет. Наверное был неправ не трезв, приношу свои извинения!