Томский Клуб Спиннингистов

Бери 40-ку. А зачем транец поднимать, если мотор еще не куплен?

Поднимать транец буду т.к. 40 тяжелая, а если еще посадить сзади 2х100, то вода в рецессе будет. Ну и от волны тоже...

В Томске где Ямахами торгуют? И еще говорят их в Китае собирают. А Сузука японская.

Официальный дилер Ямы в Томске один-магазин "На крючке" на Иркутском.

А еще в мегамоторсе, не знаю как на 40и, а на 15и цены одинаковые. Сузуки в мегамоторсе в ноксе и вроде как макс моторсе, такая же история с ценами. Если кому надо видел Тоху 18 л/с на Никитина 83т.р. - 5% скидка. В крючке видил мерка 15 стоит 75т.р. б/у говорят 1,5 бака отездил, а новый в тайге 78 стоит, не ужели кто-то его возмет.

Говортя, в Москве кур доят.

Насколько я занаю, бренды производятся так:

• Tohatsu - Япония.
• Yamaha - Япония, маломощные четырехтактники в Голландии.
• Suzuki - Япония, маломощные четырехтактники и по кр. мере двухтактник 15-шку в Тайланде.
• Nissan - не делает сам. Берет у Tohatsu.
• Mercury - мощные делает в Америке, 40-60 четырехтактники собирает в китае, часть моделей берет у Tohatsu и Yamaha (раньше собирали в Бельгии, сейчас вроде в Японии).
• Honda - вроде бы в Японии все (хотя точно не знаю)
• Evinrude - делает сам в Америке

Я не все знаю, так что знающие камрады могту список расширить и углубить.

А какие конкретно делают в Японии? И ккие вообще берут у Тохи (и вообще если честно не понял, это как)?

- расширяю...
Ветерок, Вихорь, Не птун, Волгарь - выпускаются исключительно в России, права на бренд и сборку категорически никому не передаются.

Да очень просто. Это называется OEM-соглашение. Производитель производит продукцию, а покупатель продает ее через свою сеть со своей наклейкой. Классический пример - Ниссановские моторы. По спец. контракту Tohatsu передает свои аппараты, наклеив на колпак лэйбл Nissan. Nissan соот-но за это платит.

C Mercury сотрудничество более "сложное". Часть моделей Tohatsu делает и передает им целиком. Например, Merc 25 SeaPro это Tohatsu M25. Рядом поставишь - видно, что все отличие только в наклейках. Merc15 SeaPro - это Tohatsu M18, только чуть придушенная.
Любимец публики Merc-15M тоже делают у Tohatsu. Но его выдавали меркам в виде сборочных комплектов, в Бельгии собирали и комплектовали фирменной мерковской "ручекой-автоматом".
Также Merc берет несколько моделей (кажется две) четырехтактников у Ямахи и продает под своей наклейкой.

Ничего странного или криминального в такой практике нет - компании стараются расширять модельный ряд без излишних затрат. А сами с удвоенной силой клепают всякие Verado и OptiMax'ы.

ну и все таки какой марке отдать предпочтение?