Импортные ПЛМ

Юрик

kirzik писал(а):

P.Ch писал(а):

http://www.mnevka.ru/statia/outboard-made-in.shtml

Дык получается все китезщина по большей части,смысл переплачивать?
К примеру Мерк 15 стоит 84500,а Сеа Про 15 стоит 55 + 2 года гарантии и сервис в Томске.....Чот я призадумался....

Вообще-то Мерк 15 в Томске без проблем за 80 купить. А что за фирма такая Сеа Про? :mda:

Знаю про модель Сеа Про у Мерка, а вот такой фирмы в первой слышу...

kirzik

Юра,ну не 84500 а 80000,но даже 80 по сравнению в 55 ?
Кстаити почитай про моторчики http://www.katamarans.ru/marine/start_s.html

kirzik

Цитата:

Лодочные моторы Sea-Pro
Лодочные моторы «SEA-PRO» (это точная копия «YAMAHA» Enduro), поставляются в страны Европы, Америки и Австралии. Каждый двигатель проходит стендовую проверку и тестирование в бассейне с водой. Достойное качество, презентабельный внешний вид и конкурентная цена позволяют торговой марке «SEA-PRO» успешно завоевывать крупнейшие рынки водо-моторной техники.

ВНИМАНИЕ! «SUZHOU POWERMAX POWER CO., LTD» (Китай)- производитель подвесных лодочных моторов под торговой маркой «SAIL» сменил торговую марку на «SEA-PRO».

Подвесные моторы под маркой SEA-PRO производятся компанией Suzhou Powermax Power Co. LTD (Китай), вложившей в основные производственные фонды более 40 000 000 долларов США.
Данная компания с 1996 года является одной из крупнейших производителей электрогенераторов. В 2003 году начато производство подвесных двигателей.
Это не отверточная сборка. Цеха, укомплектованные самым современным оборудованием от известных мировых производителей. Не секрет, что двигатели SEA-PRO во всем, начиная от инструкции и заканчивая мотором, являются копией отлично зарекомендовавших себя двигателей Yamaha. Отличные эксплуатационные характеристики, проверенные на испытаниях, а также отзывы пользователей в России, Америке, Австралии подтвердили отличное качество подвесных моторов SEA-PRO.
Завод производит свыше 2000 двигателей в месяц и экспортирует их в 15 стран мира, причем география экспорта постоянно растет. На сегодняшней день развернуто производство современных моторов мощностью от 2,5 до 60 л.с.
Двигатели SEA-PRO сертифицированы независимым экспертом Instituto Giordano, Италия (http://www.giordano.it) и соответствуют международным стандартам ISO 6798:1996, ISO 11547:2001 В России моторам SEA-PRO выдан сертификат соответствия Гостандарта России № РОСС СN.AЮ77.В08781

Юрик

Наверно и правда неплохие моторы, но стераотип пока остался неизменным, не доверяю я "китайцам". Пока не доверяю. Хотя посмотрел, что гарантия 2 года, да и новую 25ку за 72000 можно взять...Эх, есть над чем подумать.

StareX

юрик писал(а):

стераотип пока остался неизменным, не доверяю я "китайцам". Пока не доверяю.

Напрасно. Поставь себя на место работодателя :... Профсоюзные требования, трудовое законодательство, обязательное медицинское страхование работников и т.д.(вплоть до движения феминисток

) ... Вот и сложились зкономически/выгодные условия переноса производства в Китай. На том_же оборудовании и в соответствии с технологией.... - себестоимость продукции снижается в разы... И средства затраченные на открытие нового производства окупаются, за сравнительно небольшой промежуток времени. Ну а времена Мартеновских печей, во дворах , давно ушли. Качество выпускаемой продукции в Китае, не уступает другим государствам, при более привлекательной цене

Юрик

StareX писал(а):

юрик писал(а):

стераотип пока остался неизменным, не доверяю я "китайцам". Пока не доверяю.

Напрасно. Поставь себя на место работодателя :... Профсоюзные требования, трудовое законодательство, обязательное медицинское страхование работников и т.д.(вплоть до движения феминисток

) ... Вот и сложились зкономически/выгодные условия переноса производства в Китай. На том_же оборудовании и в соответствии с технологией.... - себестоимость продукции снижается в разы... И средства затраченные на открытие нового производства окупаются, за сравнительно небольшой промежуток времени. Ну а времена Мартеновских печей, во дворах , давно ушли. Качество выпускаемой продукции в Китае, не уступает другим государствам, при более привлекательной цене

А че тогда Юр на Паджерики ездишь, а не на Черри?

Navigator

StareX писал(а):

Качество выпускаемой продукции в Китае, не уступает другим государствам, при более привлекательной цене

одно дело когда например японкая компания выпускает на своем заводе в Китае продукцию торговой марки Panasonic, совсем другое дело собственный китайский PaWasonic, вот Китай у меня со второй маркой всеже больше ассоциируется.

P.Ch

Насколько я разбирался в этой теме, китайские моторы вполне надёжны, но ресурс их в несколько раз ниже японских. Прежде всего это используемый металл. Он хуже японского. Детали изнашиваются быстрее... Ну и культура сборки похуже.

Вот пример:

В прошлом году товарищ купил Парсун-15 4 т. Поехали с ним весной на реку обкатывать. Дергали, дергали - не заводится. Когда на ладонях уже появились мозоли, сняли колпак, посмотреть в чём дело. Оказалось в бензонасосе не хватает винтика, хотя мотор доставали с упаковки. Всё обыскали винтик не нашли. Его китайцы забыли ввернуть... Не долго думая на берегу нашли веточку и заткнули ей дырку в бензонасосе из которой лилися бензин... Дернули, с пол тыка мотор завелся и работал нормально... Вот такая культура сборки в Китае. Все нужно подкручивать, подвинчивать, проверять.

kirzik

P.Ch писал(а):

http://www.mnevka.ru/statia/outboard-made-in.shtml

Почитай Юра вот это,почти все моторы делают в КИТАЕ!!!

StareX

юрик писал(а):

А че тогда Юр на Паджерики ездишь, а не на Черри?

Юрик, ну во первых я предпочитаю машины от Е_класса и дальше, пипетками не интересуюсь. Во вторых уважаю только BMW. Ну и в третьих, на Паджерике езжу чисто случайно (так уж сложилось), долго обьяснять - но иногда, и так бывает.

Томский Клуб Спиннингистов

Импортные ПЛМ

Кто сейчас на форуме