Томский Клуб Спиннингистов

Гриша - на Тохе-25ке после карба стоИт прокладка с небольшим отверстием, надо или прикупить такую прокладку от 30ки или самому сделать отверстие побольше, по диффузору карбюратора.
mayday - о каком моторе речь?

М-15 Sea Pro

точно не скажу, уже подзабыл, но на мотолодке подробно этот вопрос обсасывали...

Вчера пришел долгожданный моторчик с "Реки"

Парсун-5 двухтактный.

Поскольку в сети много разговоров вокруг Парсунов происходит,
поделюсь первыми впечатлениями.

Вообще-то с импортными моторами никогда дел иметь не приходилось - мой первый мотор (моя любовь навечно) ЛМ1 -
мало кто помнит сейчас этот девайс. Был небольшой опыт общения с ветерком-8 и вихрем-25.
Ну и Салют-Э. Тут кроме Э-Э-Э-Э ничего цензурного и не скажешь.

Это все к тому, чтобы мои восторги не показались кому-то смешными.

Моторчик внешне произвел очень приятное впечатление.
Очень порадовала рукоятка газа, толстая (примерно 50мм), особенно в сравнении с ручкой Салюта - чуть толще карандаша, конусная и твердая - от нее через пол-часа судороги в пальцах. Очень приятный регулируемый фрикцион на газульке. Все сделано достаточно аккуратно.
Завелся штатно, как и должен заводиться двухтактник. Два рывка с закрытой заслонкой (На втором рывке "пук"), с третьего рывка, при открытой заслонке бодренько завелся. Работает очень устойчиво и ровно, довольно тихо, во всяком случае гораздо тише, чем мой друг и мучитель Салют. Разогретый заводится с пол-пинка.
В целом первые впечатления очень приятные.

Теперь что не понравилось.
Инструмент:
В комплекте хреновая отвертка с двустронним жалом (шлиц и крест. Нужно переставлять разным концом в ручку)
Свечник, который слишком короток, выкрутить им свечу невозможно.
ключа для коронной гайки, которая крепит винт нет. Наверное считается, что в поле винт не меняют.
Свеча затянута видимо ломом. Убился, пока выкрутил.
Компенсаторное кольцо сплющено до вида обычной тоненькой шайбы.
Не понравился высоковольтный провод и наконечник.
Не могу внятно объяснить, но не нравится настолько, что буду менять.

Если кому-то интересно пощупать сей девайс, то велкам! Приезжайте в любой день после 18-00, заведем в бочке.

При хороших свечах должен заводится с первого.

У меня пила (хитачи) заводится так же. Сначала два раза дернуть с закрытой заслонкой, Ну типа продуть картер.
потом открыть заслонку и в путь. Я в простоте считал, что это нормально. Может, это четырехтактник должен заводиться с первого разу?

И да и нет. По идее нужно увеличить дырку в прокладке до "тридцаточной".





Но, если смотреть по каталогу запчастей, то видно, что 25-ка и 30-ка отличаются еще и жиклерами. Отличия помечены красным (см. ниже). 1-10, 1-11 это главный жиклер, 1-16 - малого газа.



Что там именно за отличие, думаю никто не знает. Насколько поможет "увеличение дырки" (без смены жиклеров), тоже не ясно. Как-то поможет (сомнений нет), но вот как именно?... Будет ли 30 сил, или только 28? Что станет с фактическим расходом? Не будет ли смесь обедненной? Сдается мне, точных измерений никто не проводил.

да сколько его в бочке полоскать На реку/озерья рыПку ловить

Да пилы все так. Моторы вроде как посовершеннее, карбюраторы поумнее. У меня Тоха на новых свечах 2 сезона заводилась строго с первого рывка. В этом сезоне свечи не стал менять - так иногда капризничает, на холодную 2-3 раза приходится дергать, но я считаю - это не нормально. Надо бы мне преодолеть лень и свечи поменять.

нам бы такие проблемы на Ветерок