Томский Клуб Спиннингистов

1. Вчера пришел мотор доставка ровно 2 недели
Первые впечатления БАЛЬШОЙ, ТИЖОЛЫЙ, как его таскать

2.По бирке видно, что мотор собран в Таиланде, раньше были Японской сборки, говорят после Фукусимы перенесли сборку в Таиланд.

2.Румпель у мотора действительно не очень удобный в плане транспортировки, торчит выше «башки» тем самым удлиняя мотор, вниз румпель не сложить. В мой не самый маленький автомобиль в багажник в длину мотор просто не войдет, либо пожить в длину мотор и румпель просто по 90 гр будет торчать вверх. Наверное при транспортировке придется снимать румпель, благо там 2-ве гайки отвернуть. Да и чехол на мотор не очень удобно будет сшить из за такого румпеля.

4. В мануале черным по белому написано обкатка при 1:25, эксплуатация 1:50 Фотка не получилась.


5. ЗИП у меня интересный (не знаю как у других, продавец сказал, что не во всех вообще ЗИП идет), в комплекте у меня идет 4 запасных свечи (+2 свечи вкручены в цилиндры). В ЗИПе есть прокладка, запчасть к помпе, тюбик со смазкой итд.

С обновкой! Румпель у меня так же торчит , но в чехол усе входит бэз откручиваний. В машину мотор нормально должен ложиться поперек - прям к спикам задниих сидений, паралельно им.
Свечи - пару возить с собой всегда. Редко, редко но бывает что пригождаются. Отличный выбор. Тайланд это нэ страшно , они много чего делают , те же Тайоты , ни кто вроде не жаловался.
Терпения при обкатке!!

Поздравляю, отличная машинка. А румпели - они у всех торчат.

у всех румпель вниз не складывается?

Navigator С обновкой, удачной эксплуатации

масло в редукторе все таки проверь
мотор - супер, зип ваще удивил

Никогда такого не видел. Видишь ли, когда ты управляешь мотором, то сидишь в таком положении, что не только двигаешь ручку влево-вправо, но еще и несколько придавливаешь ее вниз (рука-то от плеча идет вниз), как бы слегка опираешься на нее (или можешь опереться в некоторых случаях).

Если бы ручка свободно складывалась вниз был бы хороший шанс в самый неподходящий момент ухнуть рукой в подмоторную нишу (а то и потерять управление). Значит нужно городить специальный фиксатор, а это лишнее усложнение. Вот и не делают такого.

Не стоит при транспортировке откручивать/прикручивать румпель. Не надо. Относительно просто прикручиваются румпели с шестеренчатой передачей, да и то там помимо болтика и гаечки есть обычно всякие хитрые шайбы-прокладки, которые можно посеять. А ели румпель с боуденом или еще какой - замучаешься устанавливать.

Просто подбери удобное тебе, мотору и багажнику положение при транспортировке. Все получится.

Серега, мои поздравления!!! хороший моторчег, да еще с таким зипом... но лучше бы он(зип) тебе, канешна, не пригодился бы... особенно прокладка головки блока и крыльчатка помпы...
Мужики прально сказали - румпель не снимай, наверняка можно подобрать положение для перевозки... - у майей Ямашки румпель практически вровень с колпаком ...но в этой коротизне есть и минус - нада, чтоб подшипники поворотной колонки были в идеале, иначе под нагрузкой усилие поворота сильно возрастает... С длинным румпелем легче и точнее рулится...

Сергей, поздравляю с приобретением!!!
Надо было другую Сузуку брать - у Сузуки DT-40 румпеля нет совсем