Томский Клуб Спиннингистов

Дырки вообще сверлить не нужно! Мотор просто страховочным тросиком к лодке крепить на всякий случай.
Если плита будет слишком низко, то это:
1. Дополнительное сопротивление воды, ниже скорость.
2. Увеличивается длина рычага приложения упора винта, нос лодки будет задиратся сильнее + изгибающий момент момент на транце выше.
Если плита будет слишком высоко, то это:
1. Приведет к прохватам воздуха при поворотах лодки и на волне, т.е. будет резкая смена нагрузки на винт, что может привести к быстрой смерти мотора.

Лодка кастрюля, проще две дырки сделать насквозь и крепить двумя болтами с гайками-барашками, делов 2 мин, у многих так видел.

У оригиналов шаг 7,8,9,10,11 По идее штатным вроде должон быть с 9 шагом,но у меня с магазина тоже шел с 10. По шагу смотри сам зависит как грузишь свой корабль.Про Раскал в этой ветке писали что там нет демпферной втулки, а вот в Соласе точно есть.И диаметр Соласа 9,25 как оригинала, у Раскала 9

напр. для Я-15 штатный винт шаг 10, для Я-9.9 штатный шаг 9. Ты сначала на этом походи, посмотри чего и как, а потом решишь, какой винт тебе нужнее. У меня в запасе шаг 11 - ежели налегке, то быстрее и экономичнее получается..

у меня с магаза 9 шаг, обороты 5000 (в запасе 3 шага), надо взять тоже скоростной
так что правильно Фидель сказал - походи и пойми что к чему, возьми тахометр у кого нить на прокат

Это "чуть выше среднего" (у меня, например, на T-18 штатно 9-й шаг). Однако все еще сильно зависит от индивидуальных особенностей мотора и лодки. Поэтому особо не грузись. Если хочешь, одолжу тахометр - проверишь обороты. Только с учетом этого стоит думать о выборе винта другого шага. Как правило, штатного винта хватает на все случаи жизни.

1. Транец дырявить не нужно. Его дырявят только в случае установки мотора "на постоянку". Для безопасности используй страховочный тросик - этого вполне достаточно.
2. На 10 см ниже она не будет, насколько я знаю Сузуку и МКМ.
3. Повесь мотор на лодку. Померь это самое расстояние. Если будет 2-5 см. imho можно и не заморачиваться, отсавить как есть. Если больше, то имеет смысл (при наличии желания и свободного времени) проложить вдоль верхней кромки транца брусок, чтобы немного приподнять мотор.

В любом случае, каие-либо нестандартные действия (прокладки, подпилки и прочее) нужно делать только во вторую очередь.

В первую очередь поставь мотор и как следует походи на лодке. В разных условиях, с разной загрузкой. Если почувствуешь, что тебя что-то не удовлетворяет - будет смысл заняться "тюнингом". Если все нормально - ничего не трогай.


У нас в Томске вживую в магазинах из неоригиналов видел только Solas. Все остальное нужно заказывать где-то по интернету. Я себе вторым винтом взял Solas. Качество изготовления нормальное. Дешевле оригинала раза в два.

Главное помни - ты не Спиди Гонщик. Ты не участвуешь в гонках глиссеров.

Не бери. Деньги на ветер. На шаге 10,5 Мерк сразу перегружается. Могу дать на пробу.

понял, спасиб
хотя и так хватает, в одного даже страшновато, хотя катаюсь с 14 лет

за тахометр большое спасибо мне заказали за 500 руб, идет где то, видимо пешком

вот интересный сайт водно-моторных причиндалов, Солас алюминиевый стоит 2653 руб
http://www.technomarin.ru/
http://www.technomarin.ru/index.phtml?c ... subcat=151

Знаешь, когда я брал запасной винт - излазил кучу сайтов. В итоге оказалось, что проще сходить ногами в магазин и купить (разница в цене была несущественна).

С другой стороны, вон Iggor вполне удачно купил себе Rascal в каком-то интернет-магазине.