Томский Клуб Спиннингистов

про масло в редуктор тему приподниму, непротив

вот есть "специальное" масло для редуктора "MOTUL Translube SAE90"
меня интересует это SAE90, какой автомобильной трансмиссионкой можно его заменить?
75W-90
SAE 80W90
SAE 85W90

75W-80

или нам не важно значение цифр 75(80,85)W... лижбы после W было 90 ???

думаю вот таким маслом Energear HT SAE 75W 90 можно было бы заменить этот "MOTUL Translube SAE90"
http://www.bp.com/sectiongenericarticle ... Id=7047053
что думаете?

да мне кажется что можно какую нибудь полусинтетику 75W90 залить. если сальники держут то ничо ей не будет

Что значит гопоидные? Если не ошибаюсь, нам в редуктор ПЛМа как раз гопоидные масла нужны?

[quote="Navigator"]про масло в редуктор тему приподниму, непротив

вот есть "специальное" масло для редуктора "MOTUL Translube SAE90"
меня интересует это SAE90, какой автомобильной трансмиссионкой можно его заменить?
75W-90
SAE 80W90
SAE 85W90

75W-80

или нам не важно значение цифр 75(80,85)W... лижбы после W было 90 ???

думаю вот таким маслом Energear HT SAE 75W 90 можно было бы заменить этот "MOTUL Translube SAE90"
http://www.bp.com/sectiongenericarticle ... Id=7047053
что думаете?[/quote]

думаю, лучше не надо.....стоит 300 рублев.....(скупой и т.д.)

Любой из представленных. Нужно только чтобы там еще стояло GL5 - т.е. для гипоидных передач. Я вообще не заморачиваюсь со всеми этими marine маслами. В инструкции к мотору не написано что можно только специальные. Любое моторное/трансмиссионное масло с подходящими характеристиками.

Гопоидные - значит их применяют только гопоиды. Нормальные пацаны льют рекомендованное масло и не экономят 100 руб/год.

Конечно можно лить эту «специализированную» трансмиссионку для ПЛМа "MOTUL Translube SAE90" и не париться покупать её за 300 руб/270 мл, а можно найти хорошую автомобильную трансмиссионку 300руб/1 л и точно так же лить. На вид, запах этот «MOTUL Translube SAE90" нечем не отличается от автомобильной трансмиссионки, хотя может в нем и есть какие нибудь специализированные присадки. На сколько мне известо в наших редукторах нечего навореченного нет, все просто, это не 8-ми ступенчатые коробки передач в которые льются спецмасла.

это понятно, просто хотелось более детально разобраться, про мормышку надоело читать

Навигатор - перетирали же уже про это не раз... Я лью минеральную трансмиссионку класса GL-5 не заморачиваясь на вязкость - для редуктора ПЛМ это не принципиально - минусов нет, рабочие температуры от 0С до, максимум 40С с учетом того, что выхлоп через дейдвуд идет, подогревает немного...
Кстати, насчет гипоида - я вот к своему стыду не знаю точно, гипоидная ли передача в редукторе или прямозубая, но возможности применения трансмиссионного маслаэто не меняет... в прямозубую коробку ВАЗ-08 ваще разрешалсь моторное масло лить и пофигу мороз - жидкое масло в коробке позволяло легко ездить... но это так, к слову...

а редуктор он у нас при какой температуре работает, имеет свойства нагреваться? ПЛМ обычно эксплуатируем в воде от +2 до... ( ну какая, у нас самая теплая вода бывает в Оби)