Томский Клуб Спиннингистов

Алан - лажа в доках очень характерна для китаепрома... У япов, например, те же клоны Я-9.9 и Я-15 хоть штатно винтами различаются...
Я как-то пытался решить похожую задачку - пересчитать обороты винта в скорость... сложно... самый неоднозначный момент - определение "проскальзывания" винта в воде... наверное чиста технически проще определить мощность по замеренной на динамометре тяге в статике...

Я это делал.
У меня получилось где-то 32 кг, если я ничего не путаю. Как это перевести в мощность?

Алан - тут уже все просто - перевести килограммы силы в ньютоны, ньютоны, через бином Ньютона , в джоули, джоули в ватты, ватты в л.с. ... через постоянную Планка... автогеном...

Там еще где то число Авогадо, я полагаю, все ж граница жидкости и газа, фазовый переход
И непременно присутствует три пи эр. Потому как крутится все. ИМХО.

когда-то в школе такие задачки по тяге, силе, мощности щелкал легко... а щас...
32 кг тяги на каких оборотах? наверное в статике двигатель даже половины от максимальных оборотов, а следовательно и тяги, не развил... поэтому этот эксперимент сам по себе ничего не дает. Он интересен только в сравнении, напр. твой 5 л.с. развивает 32 кг тяги, а 4 л.с - 28 кг... как-то так..

Интуитивно выглядит примерно так:

Для того, чтобы развить определенное усилие на швартовах нужно привести в движение определенный объем воды с определенной скоростью. На это определенный тип движителя должен затратить определенную энергию за единицу времени. Предположим, что КПД интересующего нас движителя не меняется от винта к винту в разы и лежит примерно в диапазоне 40-60%, а вернее всего равен 50%. Тогда очевидно, что сила Ф прямо пропорциональна мощности мотора М/КПД. Шаг винта и обороты могут как-то влиять на КПД, но не думаю, что принципиально. Это влияние будет сильнее сказываться на КПД на скорости.Причем, чем выше скорость, тем сильнее сказываться.
А вот численная зависимость мне неизвестна, хоть бы и эмпирическая.
Пока нашел лишь косвенное указание, что 11,8 кгс на 1Квт это хорошо, правда это для мощностей около сотни ЛС.

Алан - т.е. у тебя 32 кг-с, получается примерно 3 квт, или 4.2 л.с., т.е. для немаксимальных оборотов (а на неподвижной лодке и оптимальном винте они и не будут максимальными) вполне приемлемо.

так для разнообразия кину..

Лучший мотор 2011г
Лучшм мотором признан SEVEN MARINE 557.

Ну есть по ним статейка - " В результате сотрудничества братьев Девис и компании Seven Marine была создана модель 557- 8-цилиндровый двигатель объемом 6,2 литра на базе алюминиевого блока General Motors мощностью 557 л.с. Блок цилиндров здесь расположен горизонтально. Передача усилия на редуктор осуществляется через угловую трансмиссию (90°), которая, как и дисковое сцепление с компьютерным управлением, произведено фирмой ZF Marine. Горизонтальная компоновка позволяет сместить центр тяжести мотора в нос, что очень важно при массе двигателя почти в полтонны (454 кг).

У двигателя много особенностей, в том числе выпускной коллектор с двойными стенками из нержавеющей стали, двухконтурная система охлаждения, подводная часть с низким гидродинамическим сопротивлением. К двигателю (или двум спаренным) можно подсоединить джойстик ZF. работающий в связке с носовым подруливающим устройством и обеспечивающий удобство управления при маневрировании.

В работе над разработкой принимала участие верфь Intrepid Power Boats, и после ходовых испытаний на 37-футовой Intrepid Cuddy их показали на февральской выставке в Майами.

Но публика скептически отнеслась к новому двигателю. Многие утверждали – что он слишком тяжелый. Но Seven Marine 557 весит 0,82 кг на одну лошадиную силу. В то время как Yamaha V-8 350 л.с. весит 1,1 кг. на одну лошадиную силу. Также в пользу двигателей Seven Marine 557 можно отнести заявление производителя об уменьшении стоимости обслуживания одного или спаренных моторов по сравнению с 3-4 мя двигателями Yamaha по 350 л.с. Также можно заказать широкую цветовую гамму для корпуса двигателя.

Учитывая размеры и вес мотора, специалисты рекомендуют устанавливать его на суда длиной не менее 27 футов. Продажа и обслуживание осуществляются только напрямую через Seven Marine. Американцы планируют развивать дилерскую сеть в Европе, однако ожидать появления этих прожорливых монстров на нашем рынке в ближайшее время не стоит."
взято отседова http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &t=1034884

ролик http://www.youtube.com/watch?feature...&v=FFFT62nZNcg

Стал счастливым обладателем ПЛМ Ямаха 8 двухтактник, короткая нога, 2007 год. Мотор дилерский, предыдущий хозяин говорит, что накатано не более 80 моточасов, я склонен верить. При осмоте (без заводки) вроде все нормально, насколько мне позволяет судить мнение дилетанта))). Но... хотелось бы убедиться в реальнм состоянии мотрчика, поэтому хочу спросить: куда лучше обратиться? сколько будет ТО(примерно) стоить и на что обратить внимание? Проверить хочу компрессию, заменить масло в редукторе.

Алексей, к дилеру и надо обратиться...тем паче мотор изначально дилерский