Томский Клуб Спиннингистов

от Кида ждал комент, еще бы Фидель высказался

Комрад,а TCW 2 годится? Ведь насколько в инете пишут,то TCW 3 только для экологов выпустили.
Я вот в прошлом годе Ямалюб TCW 2 диллерсоке лил в Сузуку - на ура!!!!

- в данном случае мне добавить нечего... лить правильное масло, соблюдать обкаточный режим, запастись терпением нарезая медленные круги...
...и ждать, когда, наконец, можно будет эту долбанную рукоять вывернуть до упора...

Тут на самом деле два вопроса в одном.

Годится ли TC-W2?
В целом, годится. Тут надо понимать, что TC-W2 масла уже не выпускаются. Они применялись достаточно давно, еще во времена этилированного бензина. Лично у меня опыта использования такого масла нет. Но из общих соображений - если у тебя простой двухтактник, не слишком мощный, безо всяких наворотов вроде автомикса, то TC-W2 вполне будет работать. Ну может нагара будет чуть больше, или всякая кака на кольцах будет откладываться чуть сильнее. Однако американцы десятилетия ездили на этом - и ничего.

Разработано ли TC-W3 единственно в угоду экологам?
Вовсе нет. Экологи, точнее требования американской EPA (их агентство по охране окруж. среды) конечно влияли, но не напрямую. EPA просто указывает предельно допустимые нормы на состав выхлопа подвесников, и эти нормы все время ужесточаются. Однако в самом сертификационном тесте TC-W3 никаких ограничений (и связанных с этим измерений) на состав выхлопа нет вообще.

Введению стандарта TC-W3 мы (точнее, американцы) больше обязаны следующему:
а) переходу на неэтилированный бензин;
б) появлению достаточно доступных присадок, снижающих зольность и всяческие отложения.
в) добавлению в топливо 10% спирта (у нас этого нет, но в америке очень распространено) - масло же должно уметь справляться и с этим.
г) удешевлением процессов гидрокрекинга и каталитического крекинга для производителей масляной основы, что дало возможность вырабатывать более стабильное по составу и свойствам масло.

Вот и был введен более "продвинутый" стандарт TC-W3.

Для интересующихся - пара слов о том, что этот стандарт из себя представляет:

Если вкратце - берутся три двигателя 70, 40 и 15 л/с, работают определенное время на тестируемом масле. Кое-что меряется во время работы, кое-что меряется после отработки нужного количества часов и разборки двигателя.

Измеряется довольно много характеристик (что помню навскидку):
1) Способность масла к смазыванию и его влияние на тягу мотора
2) Способность масла противостоять раннему зажиганию (до искры на свече)
3) Способность масла противостоять коррозии
4) Способность масла проходить через разного рода фильтры и отсутствие образования "масляного геля"
5) Количество и характер отложений на кольцах
6) Количество и характер отложений в выпускном канале.
7) Количество и характер отложений на юбке поршня.
8) Количество и характер отложений на свечах.

В стандарте содержать чрезвычайно подробные инструкции: какое оборудование использовать, что измерять, как измерять, какие погрешности допустимы, с какими эталонами сравнивать и т.д и т.п.


Золотые слова.

Ко всем, кому предстоит обкатка в этом году. Обкатка дело очень нудное - терпите. Делайте точно как указано в руководстве. Сказано пять минут держать такие-то обороты, потом 15 минут - такие-то, так и этак чередовать малый и полный газ - так и делайте. Отмучаетесь 5 или 10 часов (у кого как в инструкции), зато потом моторчик скажет вам спасибо.

Кид, а по поводу зольности у МГД-14М как можешь прокомментировать, что сказать, зольность действительно минимальна у этого масла. А для нас 2-х тактников это один из главных показателей.

Зольность у Автола 0,83 % http://www.expert-oil.com/site.xp/05705 ... 48050.html
Зольность у МГД-14М не более 0,003% http://www.expert-oil.com/site.xp/05005 ... 50054.html
Зольность RAVENOL Outboardoel 2T Mineral <0,02% http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6373

Саня,ну скажи название,заинтриговал

Вот.

Судя по фотке - зимнее.

Нет, это обычное. Зимнее - огромная редкость. Его применяют только на моторах с шипованными винтами - они в холодной воде меньше проскальзывают и от того там выше нагрузки в поршневой группе и нужно специальное зимнее масло.