Томский Клуб Спиннингистов

Наблюдал на Томи в воскресенье как на 2,5с не смогли против течения,в итоге на веревке тащили.

Ушли от темы)))

Назвал три мотора, китаец не бери. Между Ямой и Мерком, возможно Яма будет получше...Хотя тебе выбирать...

И все равно будет жестко выгибать. Спроси вон хоть у Вити Сидра... У него можно было ставить до 2.5 сил, ставили 3.5 -- даже вполгаза выворачивало мотор...

Спросите у М.М. на Адмирале с Сипро 2.5 вдвоем в ярском против течки нормально шли, медленно, но верно и ничего не выворачивало

лодка лодке -- рознь ))

Скажу и я пару слов, два года катал тоху 2,5 л/с с лодкой холидей, лодка надувное дно навесной транец максимальная допустимая мощьность 2,5 л/с, в двоем я 70кг + товарищ 80кг по чулыму против течения нормально тащит примерно 7-8 км/ч, а как не накачивай балоны сапог уходит немного под лодку, был бы стационарный транец такой проблемы не было бы.

Ну а двушка пойдет?помоему ямаха 2-кобыльная есть.

Ребята, подскажите, 4-х тактный мотор слышал что нельзя перевозить лежа, это тоесть его всегда строго в вертикальном положении или как то все таки можно ложить при транспортеровке, и еще читал вот они менеджера мощные, это как понять, что в удельном весе 2-х тактного больше лошадей чем в 4-х тактном или как то по другому измеряеться, заранее спасибо.

4-х тактны мотор можно перевозить или вертикально или в поднятом положениина транце, или лежа на одном определенном боку. Иначе масло из поддона вытекет через выпускной тракт. Второй вопрос, не очень понятен, но смысл такой, что на 4-х тактник тяжелей в 1,5 раза 2-х тактника при одинаковых л.с. До 30л.с экономия по топливу незначительная. 4т лучше держит малые обороты. Ну читай тему сам.