Томский Клуб Спиннингистов

Будет! Из мягкого металла шпилька-шплинт.

Там разве есть демпфер(это на наших а на импорте нет)там что-то с редуктором

Что-то с редуктором было бы,если бы его(втулки-демпфера) не было.
Есть конечно и не только на наших моторах,есть предохранительный демпфер

Извиняюсь. Демпфер есть.Но даже при прокручивании винта в ручную, происходит проскакивание. В редукторе стоит муфта которая срабатывает при (как сказать-то)короче когда винтом чего-нибудь цепанул(как шпонка на наших) может в ней дело. мотор сейл15.

Я конечно не Геракл, но даже при прокрученом демпфере прокрутить в ручную, это не реально. ИМХО. При визуальном осмотре видно , что прокручен демпфер. (для этого снимите винт)

Вы не поняли,винт прокручивается не в демпфере, а при включеной скорости-винт-редуктор-вал-поршня т. е. происходит под нагрузкой проскок ,как то так.

Дружище, все редуктора устроены примерно одинаково, что на наших мотора, что на импортных.Это вертикальный вал-шестерня передающяя вращение через вертикальный вал(торсион) от коленвала на шестерни переднего и заднего хода. Шестерни п и з.х. Крутятся всегда на горизонтальном валу,на котором через шлицевое или шпоночное соединение сидит винт. А с шшестерней на в.вал вращение передается при помощи подвижной муфты с 3 или 4-ми выступами. Такие же выступы находятся и на шестернях. Так вот, Что случится может только с этими выступами. Но тогда на ходу скорость будет просто вылетать на нейтралку. Если у тебя на ходу происходит набор оборотов а,скорость падает, как ты говоришь, и никак по другому, как будто на мель влетел ,то это только демпфер винта. Доходчиво объяснил. Возможно срезка шлицов (иили разворот квадрата) на вертикальном валу, то после этого просто никуда не поедешь. винт не будет крутится.

Вот эта муфта с 4мя пазами-выступами и проскакивает с паза на паз при нагрузке(повышение оборотов)может села пружина? или износ выступов.такое может быть? Я с этим не сталкивался поэтому и спрашиваю. Скорость на ходу не вылетала.

Если на включенной скорости крутишь винт в обратную сторону (идет не тяжело с щелчком). В правильную сторону, идет тяжело и крутится маховик . Это муфту если разбивает или она слабо поджимается -скорость просто вылетает. По описанным симптомам -демпфер винта 100%
Епс. Сомневаешься, возьми да разбери редуктор -дело 5 минут.

Я его разбирал-смотрел,есть небольшой износ(но т.к. я впервые залез в редуктор плм не знаю как этот износ на что влияет) взял и развернул муфту на180 т.е.поменял ход вперед-назад.После этого выезжал только раз,был проскок,а потом вроде все наладилось. Подскажите вот на Вихре роль защиты играет шпонка, а на импр. что?