Томский Клуб Спиннингистов

или из 15-ки до 18-ки!

Интересно было бы провести испытания, например Сузука 15 и твой форсированный на одной и той же лодке

Спасибо хорошо я уточню модель мотора а также год выпуска
, хотя говорят покупали во Владике вроде как длинная нога для мореходства ? а был бы очень признателен если скинете ссылочку об этих лодках или отчет чей нибуть ? Да хотел уточнить а на всех моторах стоит генератор встроенный как на ямахе ?!

не на всех, и даже не на ямахах, разве что, только на фиделевской..

ТУМАН - Штатно я такой генератор встречал только на моторах из Японии, длинноногих... на остальных все зависит от цены - на тех, что подешевле - только обмотка для питания освещения, а чтобы заряжать аккумулятор надо к ней лепить выпрямитель и стабилизатор. Для Европы генераторы и стартеры ставят на мотор с комплектацией под рулевое управление, а это, как правило, начиная от 25 л.с. А насчет Стингреев-Сузумаров - бери, не пожалеешь, считаю, что для наших условий одни из лучших лодок на рынке, особенно по волне. Минусик один - чуть больший вес, но это, как мне кажется, несущественно...
АВМ - я не форсировал, я просто довел до штатной кондиции. Сузик-15 имеет самый большой объем среди пятнашек, поэтому с ним тягаться сложно, тем более у моего нога длинная, а это доп. сопротивление. Вот к весне подниму транец, тогда и можно будет хоть примерно сравнить, но по гладкой воде - это одно, а по волнам Сузумару-Стингрею мало конкурентов, это проверено многократно...

Низкий поклон и большое спасибо всем ребятам которые откликнулись на мои посты !

Ну дело видимо в том что Т 18 - массовый мотор , а т 15
не особо . Цена одна - вес то же так что непопулярность
15 го мотора понятна .. Но обрати внимание У Сузуки и Мерка
10 и 15 стоят практически одинаково - это ж по сути один мотор...
Мне любопытно почему у Ямы такой большой разлет цен...

только ради уточнения - Сузик мотор сам по себе, никому не родня, причем по-моему самый честный, т.е. нет менее мощных производных от 15ки и 30ки, объем самый большой из одноклассников, и, наверное поэтому у них ряд двухтактников невелик по сравнению с Тохариками и Ямахами. А у Мерка основа от Тохацу, на многих сайтах пишут, что Мерки пользуют либо мотор целиком, либо головку блока цилиндров в сборе, но обвеска своя, фирменая, Мерковская... Кстати, в твоем списке надо уточнить - нет ли 4х тактных движков.
Тохарик 15 и 18 - по объему разные моторы. а более мощные - уже говорил, что по деталям Тохацу 30 от 25ки отличается лишь копеешной прокладкой, а вот у Ямахи разница в деталях побольше, но все равно не на всю разницу в цене.
Еще, наверное, Ямаха, себя позиционирует аналогично Тойоте в автосекторе, т.е. делая упор на сверхнадежность, и это, в большинстве случаев оправдывается... Но для нашего использования разницу в надежности от покупки до продажи можно и не заметить

аргументы в студию !

А самому лень сравнить? Ссылка даже имеется http://www.outboard.ru/default.aspx?textpage=75

Лодочный мотор TOHATSU М15D2(S)
Цена 56100 руб.
Объем 247 куб.см (15.1 куб. дюймов)
Диаметр цилиндров и ход поршня 55 x 52 мм (2.17 x 2.05 дюймов)

Лодочный мотор TOHATSU М18Е2(S)
Цена 55380 рублей
Объем 294 куб.см (17.9 куб. дюймов)
Диаметр цилиндров и ход поршня 60 x 52 мм (2.36 x 2.05 дюймов)