Ветерок

Pavel107

alex113 писал(а):

нет не про обойму, я уже опору новую купил.

"Власть переменилась". Понятно.

...проблема в том как запрессовать каленвал с обоими опорами в картер, в книге по мотору пишут запрессовывается на горячую.
Для начала не помешало бы проверить диаметры посадочных мест в картере и диаметры опор.
Раз оно куплено, а не установлено с завода, то не факт, что там размеры выдержаны, качество сейчас ниачемное.

...придумал что то типа пресса но шпильки на 8 отстреливает да и пока крутишь гайки, опоры каленвала нагреваются и расширяются и не лезут на место
Можно погреть картер, без фанатизма, а КВ с опорами предварительно охладить на морозе, так опоры немного уменьшатся в диаметре и меньше успеют нагреться, пока прессом задавливать будешь.

...вот и надо слегонца мздануть кувалдочкой
Не зверствуй. "Слегонца" 5-8 кг кувалдой - понятие растяжимое.
Погнешь коленвал + получишь задиры в посадочных проточках картера.

alex113

Диаметры в допуске, а кувалдой пользоваться в таких делаю я уже умею, приходилось так делать. проставки уже готовы которые между щёк вставлять буду чтобы не загнуть и не сломать КВ

Pavel107

Ну, что ж, тогда ждем положительных результатов :popcorn:

.
Но если вдруг что-то не пойдет, лучше не упорствовать, а выяснить причину. Удачи!

alex113

ну вал я запрессовал с помощью горелки, рук и какой то матери. Посадил его на место довольна таки быстро. Всё хорошо прошло не считая подпаленных нальцев об картер

!А теперь загвоздка нужен один поршень т.к. бабышки очень сильно прослаблены и я не хочу ставить пальцы диметром на 16мм, хотя это возможно , но не знаю как это отразится на ресурс двигателя

alex113

Ну наконец то добрался написать!!! Ура мотор собран теперь руки чешутся завести его и отрепетировать. а бочки нема и не на балконе же это делать :smile: