Томский Клуб Спиннингистов

Imho развод.


Тут даже не в том дело, что тебе нравится, а в том, что положено так.
Поясню. Масло в редукторе, хоть чуть-чуть, да набирает влагу (я не имею в виду течь, но никакие сальники абсолютно не герметичны), поскольку редуктор все время в воде. Во время эксплуатации (когда все крутится-вертится) это не мешает. Когда мотор стоит на хранении, может (подчеркиваю, не обязательно, но может) влага выделится в пару капелек воды. А там кругом углеродистая сталь. Вот тебе и коррозия. Не говоря уже о том, что может случится, если герметичность сальника была нарушена и в редуктор попала вода. Увидеть это можно только при смене масла, т.е. на ТО.

По той же причине смазывают шлицы гребного вала (т.е. ту его часть, которая торчит из редуктора когда винт снят). Она все время в контакте с влагой.

То же и шарниры станины. Постоянно работают в условиях высокой влажности. А значит по окончании сезона все должно быть смазано, и в пресс-масленки закачано.

То же и цилиндры. Мотор при хранении не герметичен. Темпратура и влажность вокруг могут меняться. Может так случится, что попадешь под условия конденсации влаги. Появятся капельки в цилиндре - вот коррозия. Поэтому впрыскивают в цилиндры силикон или немного моторного масла и прворачивают маховик пару раз, чтобы на стенках образовалась масляная пленка.

Смазка на провода (я так понимаю на них силиконкой прыскают) это чепуха. Хуже им конечно не будет, но и лучше тоже.

Резюме: Разумеется твой мотор не умрет если сделать ему ТО весной. Некоторые ТО не делают вообще, и ничего - живут. А все-таки положено ТО делать по окончании сезона, перед зимним хранением.

Спасибо за развернутый ответ, Сереж!

Юрик, если сам сможешь сделать ТО, то делай лучше сам, если сомневаешься то вези в сервис. Или давай вместе сделаем, там делов то

юр, делай сам. там делов на час , зато сам все видиш и знаеш о моторе

Не забывайте один существенный момент. У Юрика мотор гарантийный. Непрохождение ТО после обкатки - конец гарантии. Оно конечно, в двухтактной ямахе ломаться особо нечему, но... тут уж владельцу решать, нужна ему гарантия или нет.

Если не нужна, ria и Дениска абсолютно правы. Там всех дел - часа на полтора.

Смотря какая гарантия. Если 12 мес, то тогда она уже этой зимой закончиться. Если больше, то можно и к сервисменам ехать.

Вроде как 2 года у официалов.

Саш, Денис, проблема не в том, что не смогу самостоятельно поменять масло в редукторе, на Мерке это не раз делал. Проблема именно с гарантией и в возможно каких-либо особенностях при прохождении нулевого ТО. С учетом того, что мотор на гарантии, отдам-ка я на всякий случай сервисменам.

Добрый! Мож кто подскажет про лодочные станции в Томске. Где находятся? Адрес, тел. Как и кто может оставлять лодки, в каком состоянии хранятся, на какой период можно оставлять? Сколько стоит?

Две лодочные знаю. Вихрь и Нептун. К Вихрю заезд с Московского тракта на пересенчении с Учебной мимо Камаз центра к реке и направо За п/ч№2. К нептуну с пер. Луговой направо по дамбе и упрешься