Томский Клуб Спиннингистов

ИМХО Смысл такой или 9 и 11 или один 10. Экономия на лицо.

В общем то говорил уже Олегу , повторюсь
Данный вопрос теоретически обосновать довольно трудно, по причине достаточной условности такого параметра как шаг , без учета дискового отношения, количества лопастей, диаметра, бренда наконец. (К примеру штатный винт Тохи -40 и Соласовский такого же шага давали разность в скорости что то около 5 кмч)
По моему имхую , этот вопрос для себя оптимизировать лучше всего на покатушках , набрав у друзей знакомых разных винтов и проведя замеры жопсом, мерной топливной мензуркой и тахометром!
Не в качестве рекламы , для себя пришел к исмариновским Мичиганам, при наличии ступицы иметь 2-3 бюджетных сменных винтов достаточно оптимальное решение.

Сравниваем родные винты, реплики пока не трогаем. В одного в принципе все понятно, 11 подходит идеально имеем меньшие обороты 5600-200=5400 и увеличиваем скорость на 4-5км\ч. Собственно, остается вопрос про две каски с рыбацким бутером останутся обороты выше 4800 или нет повысится скорость или нет что будет с расходом горючки

Ответить может только эксперимент. Все очень сильно зависит от загрузки, от расположения груза в лодке, от угла установки мотора, от формы днища, от вида волнения и еще от черти-чего.

Если же "просто поумствовать", то обороты упадут, скорость упадет, расход возрастет.

Но на сколько именно, будет ли все это существенным, сказать невозможно.

У меня вот такое чувство (исходя из того что ты привел), что штатный винт тебе лучше всего и подходит. Скоростной, при загрузке лодки будет в проигрыше. Велика ли у тебя доля поездок "тапку в пол" на пустой лодке в одиночку (где ты и получишь небольшой плюс на скоростном винте)? Если невелика и если ты не идешь на перегоны в сотни км, то и заморачиваться imho не стоит.

Если есть желание экспериментировать, с удовольствием одолжу тебе тахометр на маевку.

от тахометра не откажусь
тапка в пол, это не мое топчу только при выходе на глис, потом 2\3 - 3\4

Тем более.

В общем, все дружно ждем жидкой воды. Ставим лодки в ряд, грузим строго отмеренные мешки с песком и вперед - на мерный километр.
Полезного в этом не шибко много, зато весело и интересно.

Kid_Deceiver, ты думаешь что шанс перегрузить 11 винт в две каски налегке гораздо выше, чем поиметь какой то плюс ?
Сергей, мда, приземлил немного ты мои хотелки практически убил мечту или не убил..

Олег, не готов сказать. Слишком от многого зависит. Может полетишь аки птичка, а может совсем наоборот. Давай до маевки подождем?
Вон, Фидель, помниться мне не то с 11-м, не то с 12-м винтом экспериментировал, так там все было очень своеобразно. Врочем он сам тебе лучше расскажет.

У меня (лично) сложилось такое мнение, что для наших мощностей и корпусов за 9-й 10-й шаг в среднем выходить смысла нет. Но это именно что в среднем.

Видишь ли, если б у тебя штатный винт "в одного" перекручивал скажем до 6000-6200, то пробовать скоростной винт имело бы смысл однозначно (хотя все равно, что из этого получится только на практике было бы видно). А так, если штатный дает штатные же максимальные обороты, то что-то выгадывать в таких условиях, увеличивая шаг, чистая лотерея imho.

Нет смысла. 5600 вполне рабочие обороты и 2 каски на 11-м уже будут глушить до 4800, а это недобор. Вот если бы штатный винт в одного давал перекрут в 6400, тогда можно было бы задуматься. А так, смысла не вижу, лучше запасной штатник купи или 9-ку как грузовой.
О, почти в слово повторил Кида. Ну и ладно. Два независимых мнения тебе.

- насчет 9ки на 15ке надо аккуратно. Я пробовал. Это как пониженная на джипе. По ощущениям - на глисс выталкивает "любой" вес, и еще запас остается но зато чуть зазевался, рука на румпеле дрогнула, и уже перекрут запредельный.
Насчет шаг 11 - тут же надо еще и моментные характеристики мотора учитывать. Напр, моя Я-15 любит на оборотах ниже 5000 работать, ей с 11 винтом комфортно. Вдвоем налегке очень приятственно глиссировать - обороты спокойные, шуму меньше, но ручка выворачивается до упора. Правда двоих с полной загрузкой на глисс выпихивает тяжело, но потом идет хорошо, уверенно. Минус есть - с полной загрузкой против волны и ветра на КВХ на глисс выйти не смогли. Уходили под берег, разгонялись и там уже только вперед. Расход что с 10м, что с 11м винтом примерно одинаков - 6-6.5л\час.
Все пробовать надо.