Томский Клуб Спиннингистов

[quotece="Bes"] В бочке образуется мешанина воды с бензиново-маслянной смесью. Все это проходит через систему охлаждения оседая на стенках, крыльчатке....
Думаю дальше все понятно. [/quotece]
как ты себе представляешь оседание масла,а уж тем более масло-бензина на стенках...а уж ещё тем более и с водой?
Кроме более "гладкого"прохождения воды это ничем более не грозит.

наверное такая смесь может разъесть сальники помпы, которые могут быть не маслостойкими, да и теплообмен между стенками и ожлаждающей водой ухудшится...не, не буду в бочке мотор настраивать, как-нибудь так, на ходу

[quote7d="Fidel"] сальники помпы, которые могут быть не маслостойкими, [/quote7d]
сальники не маслостойкие!
Люди,ей богу,это же моторы не 80-х годов прошлого века и тем более не советские. Теплообмен? Да,возможно.Где нибудь на ноль целых фиг десятых процента )))
к тому же сальники просто обязаны смазываться и чем лучше они смазываются,тем дольше работают.

Интересно мешанина масла и воды. Забор воды для охлаждения производится наверное с поверхности? ) Наверно сказали это не подумав. 8) Посмотрите каким образом проверяют двигатель в Макс Моторсе... Да также в бочке и по этому поводу не заморачиваются.
И конечно резина в сальниках маслостойкая, дабы оградить попадание воды в редуктор и масло в воду. Ни когда и ни кто более разумный не гонял двигатель в бочке до посинения. Просто проверяли работоспособность двигателя, для этго достаточно и нескольких минут. 8) Так что прения по поводу бочки можно прекратить.

Во, я же говорил, не зря Юрик старался, про бочку рассказывал.

Раньше когда спорили про ОБКАТКУ мотора в бочке, имели в виду нагрев воды и мусор, который обязательно есть в бочке.

Сейчас вот дошли до смеси масла с водой. Еще пару лет и вспомним суспензию с эмульсией, а также разницу электрохимических потенциалов винта и бочки при закислении воды в бочке выхлопом.

А еще есть технология "холодной" обкатки двигателей, вообще без заводки.

Кстати, вопрос к Юрику - ты мотор внутрь бочки вешал или снаружи?

А что, можно внутрь? )

[quote68="Iggor"]

Кстати, вопрос к Юрику - ты мотор внутрь бочки вешал или снаружи? [/quote68]
Ну судя по таму что не шла вода... )

[quotedb="Александр08"][quotedb="Iggor"]

Кстати, вопрос к Юрику - ты мотор внутрь бочки вешал или снаружи? [/quotedb]
Ну судя по таму что не шла вода... )[/quotedb]Вода шла но сопозданием !

[quotee2="дикий"]Вода шла но сопозданием ![/quotee2]
Это не вода! Это мотор плакал! )

Парни, что вы несете всякую охинею про бочку. Масло, бензин. Откуда? Вы что в бочку бензин заливаете чтобы мотор обкатать. Ну прольется из поддона грам 20 бензина. А сальники не из гондонов сделаны -они маслостойкие, как правильтно отметил Александр.
Мусор, сор. А мозгов не хватает бочку перед заполнением помыть. И вода в которой мотор эксплуатируется, намного чище? Особенно по траве и мелям.
Далее, что бы воду нагреть, надо не один бак спалить.
Фидель. Усе равно, даже если и есть какое то количество масла в воде и оно собъется крыльчаткой в эмульсию и осядет на стенках каналов- теплообмен от этого снизится ничтожно.
Kid_Deceiver разница температур "на ощупь" горячая-холодная, всего несколько градусов и при любом раскладе мотор более 95 градуссов не перегреется при условии поступления воды

Тем более , парни не забывайте что моторы разрабатываются с очетом работы и в агресивных средах, типа морской воды повышенной щелочности и кислотности.
Вывод. Кому как удобно. В бочке удобно настраивать и обкатывать на начальном этапе, когда идет обкатка на холостом ходу. а вот уже прогонка на других режимах лучше в воде. Самый недостатог бочки в помещении--загазованность помещения. Вот мои мысли.