Томский Клуб Спиннингистов

Эвона как! Я щас покопался немного (давно не следил за предметом) - и точно. Tohatsu и BRP заключили сделку в конце 2011. У Evinrude нет в линейке малых моторов, а спрос на них есть. Продлить же свою линейку E-TEC вниз, у них чего-то не выходит. С 2012 Tohatsu дает им моторы 3.5 - 15 л.с., BRP на них лепят наклейку Evinrude и продают.

Повторяется история с Mercury.





Ай да тохарики, ай да молодцы.

С Мерком ничего не повторяется:))
Тоха и так основана Брансвиком по моему в 1984 году, это Мерковское предприятие, которое и называется Тохатсу Меркури Корпорейшин

Не-не-не.. Тоха основана гораздо раньше. Ее прародительница Takata Motor Enterprise была основана в 1922. В 1956 они стали производить подвесные моторы (первые в Японии, раньше всяких Хонд и Ямах), в 1963 их поглотила Tohatsu Sharyo и дала свое имя. А с 1972 и поныне это Tohatsu Corportation.

А TMC (Tohatsu Marine Corporation) - это совместное предприятие Tohatsu и Brunswick Corp. (сиречь Mercury), было создано в 1988, как раз, чтобы закрыть "дырку" в линейке маломощных моторов у Mercury. По слухам контроль там сейчас держат японцы. Говорят (ну это я уже сейчас прочитал) Merc'овская сторона сильно возмущалась, что япы начали давать моторы BRP - их прямым конкурентам. Но япы сказали "сидите тихо", а то и этого лишим. Кстати у BRP контракт напрямую с Tohatsu, а не с TMC.

Да и ладно, нам не жалко
У Мерка модельный ряд больше, Тоха в 4т моторах совсем сдулась, свыше 50 лс Хонда внутри находится

Так они в TLDI вложились, как я понимаю. Но там оказались (ожидаемо) проблемы с масштабированием на большие мощности. Merc как-то с этим справился со своими Optimax, а у Toh чей-то не заладилось. Вот и приходится мощные Хонды подтягивать для заполнения верхней части линейки.

TLDI это все таки 2т, а в 4т совсем все грустно:(. А у Мерка и Верадо еще есть

Дык я и говорю, вложились в TLDI (как в перспективную замену 4-такникам), а чего-то не покатило. Хотя начало было бодрое. Кинулись - где же мощное и маолэмиссионное взять!? Пришлось брать у Хонды.


Да уж - бодрый, говорят, моторчик. Живьем не видел. А говорят о нем всякое, причем обычно с придыханием и блеском в глазах.

Как об Е-Теке у Эвина

Ну о E-tec -то есть о чем поговорить. Как-никак почти что революция, а не мотор. Я в свое время из америанского патентного ведомства аж патент на их инжектор скачал, уж очень интересно было посмотреть, как они там все придумали. Imho в перспективе E-TECи могут обскакать всех. Посмотрим.

У E-TEC есть один сильный минус-цена