Томский Клуб Спиннингистов

Таки верьте продавану!!!учитывайте что частенько после раздушки вы слетаете с гарантии!!

Надо лезть в карбюратор и менять специальную пластину, которая отвечает за забор воздуха. Пластина продается отдельно. По идее после замены пластины мотор превращается в 15-шку. Ю-Туб в помощь. Всё легко и просто. Делов на 30 мин.
Естественно, что после таких манипуляций гарантия слетит.

P.S. Прежде чем раздушивать мотор, обкатай его не раздушенным. Хотя бы 8-10 моточасов.

https://youtu.be/wx0N6fLnozU

Возникает вопрос, а почему не купил сразу 15. Между ними разница - одна тысяча рублей.

Права не нужны...постановка на учет не нужна.....

А не проще купить сразу раздушенный мотор?

Вопрос вот в чем ,ну как выше писалось не нужны права и рега!!! Продаван сказал. Если у нихраскручивать до 15" с гарантии не слетается!! Во вторых! Штатный пропеллер стоит 9" после обкатки конечноже, на 9" пропеллере будет перекрут до 6000тыр оборотов по мануалу 5500 допустимая!! Вот так. Хотя много ньюансов, надо ставить тахометр. Конечно он не сильно дорогой,но все же.. также можно винт поменять на 11"обороты упадут...(один шаг убовляет или прибавляет 200 оборотов)

За "раздушку" отвечает главный жиклер карбюратора и клапанная сборка у 2-т двигателей.
С гарантии слетишь, если предъявишь всю эту "красАту" менагеру. Если аккуратно поставить исходники на место , то какие у менегера будут основания футболить вас? Обкатывать можно и "раздушив" разницы никакой нет. Главное в обкатке умеренный газ и двойная пропорция масла!

Про обкатку все изучено!!! И понятненько! И еще вопросик! У меня наклейка на с струбцине номер мотора и все такое на просто наклеена , если ее оторвать или улетит ,отпадет гимс сто пудово задаст вопросы как быть то???????

Закатать ламинатом, закатать прозрачным скотчем (хуже ,мутнеет) сразу изготовить в любом рекламном агенстве несколько копий итд итп.

Посмотри на блоке. Иногда там тоже шильдик ставят.