Томский Клуб Спиннингистов

- попадалась инфа от очень въедливых людей, которые дотошно проверяли дозировку автомикса. На малых оборотах получалось еще меньше, чем 1:100, а на максимуме до 1:40. Для ПЛМ проблема загустения масла в автомиксе не так актуальна, как для снегоходов, но тем не менее, лучше мешать в бак...
а ходить на водометах там всегда обороты на максимуме или почти на максимуме

... попадалась, въедливые, дотошно - туфта все это ...я тож что хошь написать смогу где доказательства?
... возможно, но снежики то же не дураки придумали и не зря все таки к снежику прилагается инструкция в которой черным по белому написано , какое масло лить... а мы же начинаем скупится , льем что по дешевле..

- ты так не напишешь
вряд ли туфта. цифири было достаточно, чем меряли и как - тоже. Возражений по существу ни у кого замечено не было. Я щас, конечно, деталей не вспомню, мне на тот момент была важна не экономия масла, а сколь лить при длительном движении на максимальных оборотах и максимальной мощности. А еще попадалась выдержка из руководства для ремонтеров по проверке автомикса - там дозировка на малых оборотах и на максимальных практически совпадала с теми данными. Сейчас и искать лень, да и не нужно это мне. В Мухтарке движок 4Т, на лодочном джете обороты почти всегда на максимуме, поэтому и смесь 1 к 50, а Юра и того 1 к 40 бодяжит на подъем по мелкой речке.

День добрый! Нужна помощь. Мотор Golfstream 9.9, раньше ничем не владел. Только прошел обкатку. На винте масло. Видимо, сальник. Сказали, не гарантийный случай. На сколько сложно самому поменять его? Нужно ли снимать редуктор? Можно с описанием всей процедуры. Спасибо!

если черное масло, то нормально, это результат обкаточной смеси с повышенным содержанием масла
а если относительно прозрачное, то сальник
и тогда, если с техникой на ты, то сам поменяй, не сложно
если нет, то в сервис вези
вообще то сальник в период обкатки - это гарантийный случай

Если видимо, то слей масло с редуктора и посмотри состояние.
...и цвет масла на винте и его запах, возможно это не сгоревшее масло из топлива.

В том году так купил мотор, обкатывал все по инструкции, отвез на ТО после обкатки, должны были масло сменить. Потом на консервацию отвозил, короче все делал для сохранения гарантии.
В этом году по весне решил проверить масло перед сезоном, а оно чернющее, будто ни разу не меняли Только для вида мазали тросик да ручку.
Нафиг такую гарантию,щас сам буду все делать.

Кстати, что за смазка кт тросик обрабатывают?

Масло черное. Точно из редуктора, натекло в багажнике. В сервисной книге написано, что сальники относятся к расходным материалам. Уже сам думал сдать на ТО1, консервацию, ну и чтобы посмотрели заодно.

да с выхлопной натекло поди. Слей с редуктора масло - если там эмульсии нет то не грей мозг.

Выхлопное чистое. Снял винт. Масло из-под гребного вала