Ремонт лодочного мотора

Splav

Fidel писал(а):

перед сезоном заливаю свежее из герметичной банки и всех дел. А вот водомет шприцуем сразу, шоб воду выдавить, да Юра?

Я и редуктор не держу с открытой
Пробкой без масла- в воздухе тоже есть влажность а пленка не держится
всю зиму , проверено....

Kid_Deceiver

Kazanova писал(а):

Могу ошибаться но какие то присадки снижают образование эмульсии

По факту, они "чуть снижают". Но если в редуктор попало заметное количество воды, никакие присадки не помогут - эмульсия будет.

Fidel писал(а):

оставляю пробку приоткрытой, чтобы температурными перепадами не грузило сальники

Imho перебор, не? При правильно залитом масле там воздуха в редукторе немного. Ну и что там будет сильно давить сальники при плавном изменении температуры у тебя в гараже от +20 до + 5? Imho наоборот легче налететь на конденсат при резком изменении влажности.

Fidel

Kid_Deceiver писал(а):

При правильно залитом масле там воздуха в редукторе немного

- дык у меня до сезона редуктор пустой.

Kid_Deceiver

Fidel писал(а):

дык у меня до сезона редуктор пустой.

А смысл??? :shock:

Если масло залито и редуктор герметичен - окисление масла пренебрежимо мало, разве нет?

P.S. Не спорю, а академический интерес. Просто сколько доков не читал, от старой инструкции по Вихрю, до современных - везде при консервации рекомендуется заливать масло в редуктор.

Fidel

Kid_Deceiver писал(а):

Fidel писал(а):

дык у меня до сезона редуктор пустой.

А смысл??? :shock:

- эт чтоб самому не забыть :tupik:

, что к сезону надо масло залить :))

Евгений 77

Kazanova писал(а):

Могу ошибаться но какие то присадки снижают образование эмульсии

Это в дорогом масле такие присутствуют

Евгений 77

Fidel писал(а):

Kid_Deceiver писал(а):

Fidel писал(а):

дык у меня до сезона редуктор пустой.

А смысл??? :shock:

- эт чтоб самому не забыть :tupik:

, что к сезону надо масло залить :))

Что бы не забыть, сразу наливай :beer:

Splav

Fidel писал(а):

А вот водомет шприцуем сразу, шоб воду выдавить, да Юра?

Периодичность шприцовки подшипникового узла (Сразу Коля вспоминается, хорошо , что сюда еще не добрался :))

) зависит больше от состояния гидроманжет , сальников.... и составляет от каждодневной , как было у меня осенью,до рекомендованной -10 м.ч.
Ну и конечно в конце каждой большой поездки - обязательна.

serdgik-m

Кстати про редуктор. Сегодня слил масло - мотюль с тюбика был залит, пробег где то 10-15 моточасов. Белый какой то налет на масле. Быстро отстаивается - виден при поворачивании емкости. Была эмульсия? Вроде все цело на взгляд в сальнике.

BAndit107

Сальники ерунда.
Там других мест много

Томский Клуб Спиннингистов

Ремонт лодочного мотора

Кто сейчас на форуме