Томский Клуб Спиннингистов

Я может не совсем точно выразился. Разница между совмоторами и мелкими ино по трудозатратам небольшая, скорее у советских будет даже неудобнее, а для большинства сороковок и мощнее нужен хитрый ключ, чтобы отвинтить гайку редуктора. Можно заводской, можно просто его изготовить из трубы. Вот собственно и всё уточнение

Коллеги, посоветуйте как лучше поступить.
Не понравилось мне, что после зимнего хранения под мотором (мерк30 2-х тактный) образовалось масляное пятно тёмного цвета, примерно 5-10 мл масла. Лилось оно из открытого отверстия на нижней части редуктора.
15.03.2018 сдал в одну из томских контор мотор на диагностику. Договорились, что они посмотрят и заодно масло сменят в редукторе. Про пятна масла сказали, что это из выхлопного отверстия выливаются остатки топлива с маслом.
Через час позвонили ремонтники и сказали, что в редукторе вода. Даже видео сняли как из нижнего отверстия течёт натуральная вода. Пообещали, что все детальки отдефектуют и сообщат сколько будет стоить замена.
Перезвонили ещё через час и сказали, что под замену все уплотнители и подшипники.
Сообщили, что будут заказывать детали и придут они через 10 дней.
Договорились что позвонят как всё будет готово.
Не позвонили ремонтники через 10 дней. Звоню уже сам и выясняется, что детали не пришли, но заверяют, что точно придут к навигации.

Собственно вопрос в студию:
1. Откуда могло взяться масляное пятно при хранении?
2. Может масляная эмульсия течь как простая вода?
3. Возможно такое, чтоб масла вообще не было? Может ли всё масло уйти за 10-12 часов работы мотора? А именно столько прошло с последней замены. При этом двигатель работал и всё функционировало.
4. Сколько доставка запчастей происходит? Неужели больше месяца?

В общем 20-22.04 река вскрывается и уже 29.04 надо на охоту ехать, а тут говорят: "ждите навигации".
Запахло просто фиаско полным!

Не очень понятна ситуация. Почему открыто отверстие?
1. Масло из редуктора может выйти по причинам: 1) Порвался сальник, попала вода, при хранении замерзла, выдавила масло, вода растаяла у ремонтников и вытекла, подшипники заржавели; 2) Разбило подшипник вала, следом порвало сальник и п.1.
2. Масло заливаемое в редуктор, на должно давать эмульсию. Или быстро отстаивается.
3. Возможно. Если сальник горизонтального вала в хлам порван. Может некоторое время ездить и на воде. Работа двигателя от работы редуктора не зависит, если что-то не переклинит.
4. Думаю может и больше месяца. Мне на М15 шло недели три. Смотря откуда заказывают.

Мотор после каждой весенней охоты хранился в тёплом подвале.

Маленькое отверстие, которое расположено посередине боковой поверхности редуктора, в нижней части.
На картинке показал где оно примерно расположено.

Так это заливное отверстие. Если масло текло от туда-токда либо пробка была плохо закручена, либо резинки уплотнительной на пробке не было.

Я понял так, что пробки вообще нет? Открутилась и потерялась? Если так, то это причина отсутствия масла и наличия воды.

Я эти пробки закручиваю и, соответственно, откручиваю с применением ударной отвертки. Но без фанатизма.

Если нет ударной отвертки, используй синий фиксатор резьбы или герметик.

тоже не вкурил про открытое отверстие

С выхлопа! Было такое после сервиса, тоже напугался, масло натекло. А в редукторе - менять все подшипники и резинки! Дорого нынче это - запчасти редукторов.