Томский Клуб Спиннингистов

Я имел увиду те что тащут от япов.

Я конечно не знаю как там у них.................., но скажу за себя!
Уже третий сезон использую мотор из японии Джонсон 9.9, брал в Новосибе во Фрегате! На моторе даже не стоит год выпуска, судя по конфигурации 198.... какой то, и ни каких нареканий!
При покупке привез в мегу там его весь промазали, промыли и у тамашних спецов глаза на выкат, что такие моторы в таком состоянии.
Прошу отметить что мотор с короткой ногой! На воде ведет себя идеально: в четвером в лодке на глисер выдергивает!!!!!!!!

Поэтому если постараться можно найти достойные экземпляры!

Сам пользую бу Ямаху, примерно 1998г.в., 15лс, средняя нога, на 127 мм длинее короткой, из Владика, два сезона. Пока жестких косяков не вылезло. Брал по наводке на магазин бу ПЛМ, тел. остался. Мотор готовили к продаже - это видно, [bf0]но[/bf0] - стоял карбюр с маленьким жиклером, рассверлил его опытным путем, повозился с работой на ХХ - глох после пяти мин тролинга, и пришлось самому регулировать карбюратор по соотношению - макс. мощность - расход бензина, т.к. в основном рыбалим вдвоем - важнее экономичность, и переделал клеммы на стартерных проводах. Но это все приятная возня. Цена - 27т.р., но докупал бензобак и топливопровод. всего получилось - 30 т.р.
Огромный плюс - наличие генератора, в автономках заряжается аккумулятор, (использую маленький бу от япошки, ост. емкость 15 а-ч, хватает на все), значит есть свет, музычка и связь, есть и электростартер, но это плюс меньший, хотя и приятный. Досаждает длинная, хотя и не самая длинная, нога, мелей меньше 1м уже боимся, да и лишний вес от нее. хотел нарастить транец, а там номерная табличка, лишний гемор с ГИМС. Недавно разобрал и почистил стартер, там все ОК, щетки как от жигулячьего генератора, коллектор не изношен, еще послужит, заменил свечи ВН7 на ВН8, как более горячие, т.к. в основном работаем на тролинге и 23 оборотов от максимума, ВН7 не самоочищались, приходилось их выкручивать и чистить. Расход примерно 6 л в час, лодка Бриг-330, загрузка 2-3 чела, максималка по ГПС - 32 кмчас. Да, и еще, большой плюс, что можно использовать бензин А-80, а это позволяют только
8 л.с., 9.9 л.с., 15 л.с. (См. Руководство по Ямахам, стр. 4-4 ). так что пока не жалею.

Это ссылка по маркировке свечей NGK http://www.yamato.com.ua/index.php?part=guide&ch=ngk
может кому-то пригодится, и ему неквалифицированно не впарят то, что не нужно, например, как мне в "На крючке" продали В8 как более горячую по отношению к В7

Поставил свечи BH6 как более горячие. Результат порадовал. Уменьшилось время прогрева, улучшилась, т.е. стала стабильней, работа на "тролинговых" оборотах, мотор стал немного экономичнее, самоочистка свечей заметна на глаз, так что, по крайней мере на Ямахи, рекомендую иметь два комплекта свечей - весенне-осенний-ВН6 и летний ВН7.

Всем привет! Моё мнение- б/у брать не стоит. Делюсь опытом. В 2008 купил в магазине во Владике Тохатсу-60. По заявлению продавца 97г.в.Раздельная смазка,нога-508,3 цилиндра,1 литр.Мотор свежепокрашен. редуктор заправлен маслом.После устранения мелких косяков завёлся. В 2008 откатал две недели. Но как-то сразу не поехал,работало то 2 цилиндра,то 3. В 2009 за сезон искатал 600 литров. В конце появился стук.Зимой разобрал мотор.Ну как разобрал. При снятии головки из 16 болтов -8 обломились.Нашлась и причина плохой работы-все поршни в прихватах и клинах,задиры на гильзах,скорее всего следы перегрева. Теперь запчасти: 1 поршень-3100 р. комплект колец-3800 р.В наличии нет.Предоплата 100%.Ждать месяц. Что имеем : двигатель-53.500р. с доставкой-60.000. Запчасти-18.600. И того 78.600. Плюс работа. Оно Вам надо? Новая Сузуки 40 в 2008 в Новосибе продавалась за 90.000. Б/у придётся перебирать по любому! Сначала узнайте стоимость своих запчастей,особенно коленвала.Найдите специалиста по ремонту. Загляните в кошелёк. И удачи!! P.S. Не верьте продавцам.

Жорка, у Фиделя тожа 9,9 но шпарит. Опять же четверо это перебор.

Во-во. И я про то же. Те более, что У ФВ с его аналитическим , техническим, практическим складом мозга, наверняка уже полноценная восемнашка. А 9, 9 на глиссере четверых, разве что с дистродиспансера потянет.

Во-во и я сразу не допер они и двигун в четвером грузят и выгружают.