Томский Клуб Спиннингистов

очень странно, для выхода слишком маленькая скорость... солар выходит на 15, моя ( с аирдеком) - где-то на 20

Не выходит при загрузке более 190кг (включая бензин, рулевого, и прочего)
60-лодка, 70-рулевой, 20+20бензин с мотором = 170кг, на прочее остается 20кг?!

Когда был Ветерок-8 выходил на глисс всего раза2 вдвоем.Я-80кг.+напарник 80кг.+снасти(2 спининга+вихревсий бак с 10л бензина.Но это на соларе(35кг) и то считаю что при определенных усовиях:отсутствие ветра,волны.Пришел к выводу: Ветерок 8 и глиссер вдвоем- понятия несовместимые,чуть вес напарника больше 80кг. и все

Лодку и мотор не считал - эти величины не изменяются

Капитан 90кг, боцман ~70кг, юнга 29, бензин 5л. Все в центре. Для выхода и капитан тоже в центр бегает.

И видимо жесткость дна свою роль играет. Я свою после покатушек переворачивал - дно натянуто конкретно.
13 или 15 считаю одинаковой величиной. чуть ветер другой и усё

У меня , как у безлошадного , вопрос - 12 Ветерок значительно меняет ситуацию ( в кг. и в км. ) или разница с 8 Ветерком небольшая ,при прочих равных условиях?

Как безлошадный(пока) отвечаю. Разницы нет. Эти движки не расчитаны на дальние переходы. А на близлежащие расстояния не имеет значение вес и скорость..

насчет ветерка не скажу-не знаю, но вот ямаха 5 гораздо бойчей чем ямаха4. на глисер вытаскивает с ходу, а под 4-кой приходится садится специальным образом, чтобы корму разгрузить. так что разница в 1лошадь у буржуев - реальная величина

12 мощнее не просто на 4 л.с. , это получается 50% прибавки в мощности , неужто не сказывается?

Кстати всё прошлое лето катались на 5 ямахе ,на ямаране 330 , не выходил на глисс даже если в трусах сидим , правда мы с друганом почти три центнера на двоих , ямаха 15 вкорне изменила ситуацию

Как ветерковский папа скажу свое веское слово.... 12-ка заметно бойчее 8-ки и на глис двоих,(не моего комплекта) на корыте 350-360 с минимальным бутором вытаскивает, пригона для каботажного плавания, вокруг лагеря или больших переходов в одиночку...